редовища вище нуля. Загалом термін "рекомендовано до експлуатації" дуже і дуже умовний. Кожен двигун певної марки автомобіля, або бензиновий двигун внутрішнього згоряння для спецтехніки, відрізняється унікальним поєднанням ступеня форсування, теплонапруженості, особливостей конструкції, застосовуваних матеріалів і т. д.
Для бензогенераторов використовуйте високоякісні масла для 4-х тактних двигунів, що відповідають вимогам автовиробників для обслуговування не нижче класу SG. Дуже бажано використовувати моторні масла відповідають класу SL за API, які мають відповідне маркування на упаковці. Моторне масло SAE 10W30 рекомендується як універсальне - для роботи при будь-яких температурах. Використовуючи наведені дані для вибору оптимальної в'язкості масла відповідно з температурою середовища, в якій Ви збираєтеся експлуатувати генератор, Ви можете вибрати й інший сорт масла. Ідеальним умовою нормальної роботи бензогенератора є застосування моторних масел класу SL з вязкостнимі характеристиками по SAE підходящими по температурі навколишнього середовища, в місці, де працює бензогенератор
2. Як влаштовані і якими бувають сучасні двигуни (мотори) для автомобілів
Як все починалося
У 2008году автомобільний двигун внутрішнього згоряння святкував свій 147-й день народження, так як у далекому 1860 року, коли по всьому світу В«царювалиВ» кінні екіпажі, громадянин Франції механік Е. Ленуар сконструював перший робочий газовий двигун . Цей мотор був досить примхливий і недосконалий, що, в принципі, не дивно. Через довгих 6 років досить добре відомий винахідник Н. Отто запропонував світу свою, досить досконалу на ті часи конструкцію 4-тактного газового двигуна. Прообразом же двигуна внутрішнього згоряння послужила в першу чергу парова машина, так як єдина принципова відмінність - відсутність достатньо громіздкою паро-котельної установки. З В«втратоюВ» парового агрегату в процесі еволюції ДВС придбав свої плюси: значно більший ККД, меншу масу і розміри. Були також і мінуси - двигун вимагав більш якісного і технологічного палива, так як працювати на дровах він вже відмовлявся. p> У нашій же країні автомобільний двигун внутрішнього згоряння був В«винайденийВ» тільки в 80-х роках XIX століття, саме в цей час наш співвітчизник О.С. Костович працював над конструкцією бензинового карбюраторного двигуна. Подальший же розвиток двигуна внутрішнього згоряння пов'язано в першу чергу з ім'ям німецького інженера Рудольфа Дизеля, так як в 1897 році саме він запропонував використовувати стиснення для запалення палива. Це було народженням двигунів, що працюють на важкому паливі, - дизельних двигунів <# "justify"> Двигун (мотор) на автомобілі в наші дні
Час, що минув з часу створення першого двигуна внутрішнього згоряння (мотора), безумовно, вплинуло і на концепцію ств...
