лькуляцій, а при необхідності креслень);
Гњ приведення смуги відведення у відповідність з нормативними вимогами;
зварювання батогів до довжини блок-ділянки або перегону, включаючи стрілочні переводи;
Гњ шліфування поверхні катання рейок, стрілочних переводів та інші роботи, передбачені проектом;
Гњ післяосадочних виправка колії (через 10-30 млн. т брутто).
До складу капітального ремонту колії на нових матеріалах можуть бути включені наступні додаткові роботи:
Г? повна вирізка баластної призми, складеної з азбестового баласту, щебеню слабких порід або їх комбінації, на глибину не менше 40 см нижче підошви шпал з укладанням розділового покриття на основному майданчику земляного полотна (поверхні зрізу при вирізці);
Г? часткове уположеніе кривих, подовження перехідних кривих і прямих вставок, якщо це не вимагає додаткового завозу грунту і заміни або перестановки опор контактної мережі в обсязі більше 5%;
Г? інші роботи, передбачені проектом.
Капітальний ремонт колії на старопридатних матеріалах (К РС ) < span align = "justify"> призначений для заміни рейок-шпальну решітки на більш потужну або менш зношену на шляхах 3 - 5 класів (стрілочних переводів на шляхах 4 і 5 класів), змонтовану з старопридатних рейок, нових і старопридатних шпал і скріплень.
Капітальний ремонт колії на старопридатних матеріалах може виконуватися як комплексно зі зняттям і укладанням рейок-шпальну решітки укладальним машинізованого комплексом, так і роздільним способом з заміною рейок, скріплень, шпал.
Капітальний ремонт стрілочних переводів (К сп ) призначено комплексного оновлення стрілочних переводів на шляхах 1 - 3 класів з підвищенням несучої здатності баластної призми і основного майданчика земляного полотна, максимально суміщаються з ділянками виконання робіт з реконструкції та капітального ремонту колії з укладанням нових стрілочних переводів.
На ділянках 4-5 класів укладаються старопридатні стрілочні переводи.
Капітальний ремонт стрілочних переводів повинен проводитися комплексно з заміною блоками, очищенням щебеню щебенеочисної машиною або вирізкою баласту загальнобудівельної технікою, подальшої виправкою машиною ВПРС і стабілізацією ДСП відповідно до розробленого технологічним процесом.
До ...
