з чималою вагою автомобіля - до повної зупинки.
Ось і позашляховий ділянку. Йде настирливий дощик, пісок і глина під колесами чергуються з травичкою і калюжами. Відома джіперськая траса в Крилатському безжиттєва - видно лише пара рибалок да казна-звідки взявся заєць-русак, обімлів уставившийся на червоне механічне чудовисько. p align="justify"> На великих нерівностях проявляється "вантажна сутність" Trooper - пасажирів відчутно трусить. До прохідності машини претензій немає. p align="justify"> Ні на піску, ні в калюжах, ні на траві передній міст підключати не довелося - навіть на "компромісною" Dueler H/T автомобіль гідно рухається і маневрує.
Домігшись діагонального вивішування з пробуксовкою задніх коліс, натискаю на торпедо кнопку "4wd" і впевнено виїжджаю, зачепивши гребінь ями захисним листом роздавальної коробки. Так, кліренс (215 мм в навантаженому стані) виявився замалий, короткобазная тридверна версія Trooper для off-road party підійшла б краще. p align="justify"> На "середньостатистичної" грунтовій дорозі автомобіль "уважно ставиться до побажань" водія, длінноходная підвіска чудово справляється з нерівностями, спровокувати "козление" вдалося тільки на високій швидкості. На кермі, забезпеченому гідропідсилювачем, зусилля мінімальні, єдина незручність - кілька товстувата бублик. p align="justify"> Спочатку викликали сумнів литі легкосплавні диски коліс, посаджені на шість шпильок, - боляче вже ажурні. Вони різко контрастують з проглядаються крізь них здоровенними гальмівними дисками. Однак після майже годинного агресивного "тупцювання місцевості" сумніви в міцності коліс випарувалися. p align="justify"> З повним приводом автомобіль веде себе ще впевненіше. Повороти можна проходити і порезче ... У різні боки летять бризки, грудки дерну з травою. p align="justify"> Ніщо не віщувало біди. За планом було потрібно зробити серію "динамічних" знімків, для чого був вибраний відповідний прямик з порослими травою узбіччями ... Стрілка спідометра піднімається - 20, 40, 60, 70 ... Фотограф відстежує автомобіль об'єктивом. Коли він залишається позаду, зменшую швидкість - попереду пологий лівий поворот, градусів сім, чи не більше ... Ліві колеса проходять калюжу, праві котяться по трав'янистої кромці. Раптово дорога йде з-під коліс, машина валиться на правий бік. Виявилося, що "травичка" - це насправді верхівки якогось могутнього бур'яну, який виріс на дні канави, відмінно її замаскіровав.левимі колесами намагається зачепитися за вологий піщаний грунт, але праві вже молотять повітря - ширина канави метра півтора, глибина така ж.
Удару не послідувало (ще не вистачало отримати по фізіономії подушкою) - машина просто лягла правим бортом на м'який грунт. Двигун невдоволено бурчить на холостих, навколо - "високі трави". Приїхали ... У праве дзеркало бачу власне відображення - power mirror при торканні грунту автоматично склалося, притулившись до ...
