20-палець вушка; 21 - втулка вушка; 22 - вушко ресори; 24 - накладка драбин. В
Рис. 9 Задня підвіска тривісного автомобіля:
- проміжний міст; 2, 3 - кронштейни реактивних штанг; 4, 8-кронштейни ресор; 5 - ресора; 6,15 - кронштейн підвіски; 7-драбина; 9 - задній міст; 10, 11, 14-реактивні штанги ; 12 - балансир; 13 - вісь.
Задня підвіска тривісних автомобілів залежна, ресорна, балансирна. Основними частинами такої підвіски є дві перевернуті ресори 5, два балансира, дві осі, два кронштейни б осей, два кронштейни задньої подвески, шість реактивних штанг 10, 11, 14, чотири гумових буфера. br/>
.4 Гальмівне управління
Робоча гальмівна система складається з шести гальмівних механізмів і пневматичного приводу.
На вантажних автомобілях застосовуються барабанні, колодкові гальмівні механізми з внутрішнім розташуванням колодок. Механізми встановлені у всіх шести колесах. p> Привід робочої гальмівної системи призначений для приведення в дію гальмівних механізмів. Він є складовою частиною загальної пневматичної системи автомобіля, в яку входять: система харчування пневмопривода гальм стисненим повітрям, контур приводу гальм коліс передньої осі, контур приводу гальм коліс заднього візка, контур приводу гальм стояночной і запасний гальмівних систем, контур привода допоміжної гальмівної системи і харчування інших споживачів, привід гальм причепа, контур привода системи аварійного розгальмування гальм гальмівної системи, а також система сигналізації та контролю за станом пневматичної системи і її частин.
.5 Кермо
Рульовий механізм з вбудованим гідропідсилювачем і передавальним числом 21,7. Механізм кріпиться болтами до кронштейна лівої ресори. Водій впливає на. рульовий механізм через рульове колесо 1, рульову колонку 2. карданну передачу 5, кутовий редуктор 9.
В
Рис. 10 Кермо автомобіля КамАЗ 4310:
1 - рульове колесо; 2 - рульова колонка, 3 - хомут; 4 - фланець; 5 - регулювальна гайка; 6-карданна передача; 7-радндатор; 8-распределнтель; 9-кутовий редуктор; 10-рульовий механізм; 11 -поздовжня рульова тяга; 12-сошка; 13-вал сошки; 14-насос; 15-бачок.
Рульова колонка кріпиться до верхньої панелі кабіни, за допомогою хомута 3, у нижній частині - за допомогою фланця 4 до її підлоги. Усередині колонки на двох кулькових підшипниках встановлений рульовий вал. Підшипники забезпечені ущільненнями. Мастило в підшипники закладається при складанні. Осьовий зазор в підшипниках регулюється гайкою 5. На верхньому кінці валу кріпиться рульове колесо, нижній кінець валу має канавку для кріплення вилки карданної передачі. br/>
8. Опис гальмівного управління
Автомобілі КамАЗ обладнані чотирма автономними гальмівними системами: робочої, запасний, стоянкової та допоміжної. Крім того, автомобіль оснащено приводом аварійного загальмовування, що забезпечує можливість поновлення ру...
