Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Удосконалення організації технічного облуговування та поточного ремонту парку автомобілів в умовах КСУП "Вежни" Свєтлогорського району Гомельської області

Реферат Удосконалення організації технічного облуговування та поточного ремонту парку автомобілів в умовах КСУП "Вежни" Свєтлогорського району Гомельської області





ість робочих днів у році;

. Режим роботи автомобілів на лінії.

Списковий і віковий склад парку представляємо у вигляді таблиці 2.1


Таблиця 2.1 - Характеристика рухомого складу автомобільного транспорту КСУП «Вежни»

Марка автомобіляВсего автомобілейНе пройшли капітальний ремонтПрошедшіх капітальний ремонтСреднесуточний пробіг, L сс, км1. МАЗ - 555102221072. МАЗ - 555402111073. МАЗ - 55502А 221074. ГАЗ - 52-АЦ 111075. МАЗ - 5370111076. ЗІЛ-ММЗ - 5553121077. Нива - Шевроле111078. УАЗ - 45111107

Вихідними даними, прийнятими з нормативних документів, є:

. Вихідні нормативи періодичності ТО;

. Вихідні нормативи трудомісткості ТО і ТР;

. Середньооблікова кількість автомобілів;

. Коефіцієнти коригування нормативів залежно від модифікації рухомого складу, категорії умов експлуатації, кліматичних умов і розмірів АТП. ??

Вихідні дані доцільно представити у вигляді табліце2.2:


Таблиця 2.2 - Вихідні нормативи періодичності і трудомісткості ТО

Марка автомобілейАсп, люд.-год. , Км, км1. МАЗ - +55510225,08000240002. МАЗ - 55540215,08000240003. МАЗ - 55502А 25,08000240004. ГАЗ - 52-АЦ +12,13000120005. МАЗ - 53360213,28000240006. ЗІЛ-ММЗ - +55532,53000120007. Нива - Шевроле13, 04000160008. УАЗ - +45111,5400016000

2.2 Приведення парку до основних моделям


Для скорочення обсягів розрахункових робіт наводимо парк автомобілів до основних моделям по питомої трудомісткості ТО на 1км. пробігу. Основними моделями, приймаємо: для карбюраторних автомобілів - ЗИЛ-ММЗ - 555; для дизельних - МАЗ - 555102.

Коефіцієнт приведення визначаємо за формулою:


(2.1)

де, - нормативні трудомісткості першого технічного обслуговування по наведеній і базової моделі, люд.-год ([7] стор 12, табл.2.1);

, - нормативні періодичності першого техніческогообслужіванія по наведеній і базової моделі, км. ([7] стор 12, табл. 2.1).

Приклад розрахунку для автомобіля МАЗ - 533602:

Приклад розрахунку для автомобіля ГАЗ - 52-АЦ:

Для решти автомобілів розрахунок робимо аналогічним чином.

. Кількість автомобілів, приведених до основної моделі, визначаємо за формулою:


, (2.2)

де - коефіцієнт приведення;

- облікова кількість автомобілів.

Приклад розрахунку для автомобіля МАЗ - 533602:

Приклад розрахунку для автомобіля ГАЗ - 52-АЦ:

Для решти автомобілів розрахунок робимо аналогічним чином.

Дані розрахунків зводимо в табл.2.3:


Таблиця 2.3 - Результати розрахунку приведення парку до основних моделями.

Марка авт-лей.А сп чел.ч чел.ч, км, КМК 2 К пр Апр1.МАЗ - 55510225,05,0800080001,15122. МАЗ - 55540215,05,0800080001,15113. МАЗ - 55502А25, 05,0800080001,15124. ГАЗ - 52-АЦ12, 12,5300030001,200,8815. МАЗ - 53360213,25,0800080001,000,5616. ЗІЛ-ММЗ ...


Назад | сторінка 7 з 21 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Зниження трудомісткості робіт з технічного обслуговування і ремонту автомоб ...
  • Реферат на тему: Удосконалення організації технічного обслуговування і поточного ремонту авт ...
  • Реферат на тему: Розрахунок річної виробничої програми з технічного обслуговування та поточн ...
  • Реферат на тему: Основи розрахунку конструкції і агрегатів автомобілів
  • Реферат на тему: ПРОГРАМНЕ ЗАСІБ ДЛЯ РОЗРАХУНКУ ВИТРАТ ЛЕГКОВИХ АВТОМОБІЛІВ