Правил техніки безпеки виробничої санітарії.
Території, на яких розміщені екіпірувальних пристроїв, резервний парк і склади палива, необхідно утримувати в стані, що забезпечує умови їх нормальної експлуатації. Дороги і проходи повинні відповідати технологічним вимогам та протипожежним нормам.
Механічне та електричне обладнання, що працюють підтиском агрегати, котельні і компресорні установки містять у повній відповідності з встановленими для них діючими технічними правилами.
Ділянка контактного проводу над екіпірувальної позицією, де персонал виходить на дах електровоза, повинен бути відокремлений від решти контактної мережі, тобто Секціонірованние, і обладнаний необхідною блокуванням і двухцветовой сигналізацією про зняття і подачі напруги.
Локомотивний парк
Локомотиви і моторвагонний рухомий склад розподіляють між дорогами, а для технічного обслуговування приписують до основних депо. Всі локомотиви, приписані до дороги (депо) і значаться на її балансі, утворюють так званий інвентарний парк . Інвентарний парк локомотивів підрозділяють на парки в розпорядженні дороги (депо) і поза розпорядження дороги (депо). Парк локомотивів у розпорядженні дороги (депо) підрозділяється на експлуатований і експлуатованим. Такий розподіл локомотивів по парках враховується при розрахунках показників їх використання. У інвентарний парк депо (дороги) входять всі локомотиви, приписані до депо (дорозі), за винятком локомотивів, тимчасово прикомандированих з інших депо (доріг). На кожен локомотив інвентарного парку складається технічний паспорт, що зберігається в депо приписки, в якому відображаються дані технічного стану локомотива, а також фіксуються вироблені ремонти та модернізація.
Відповідно до розрахункової потребою забезпечення перевезень цей електрорухомий склад розподіляють по депо дороги, де вони також числяться на балансі і складають інвентарний парк депо .
До складу експлуатованого парку входять локомотиви, які знаходяться в роботі, в процесі екіпіровки та технічного обслуговування (ТО - 2) протягом встановленої норми часу приймання і здачі локомотива, а також в очікуванні роботи як на станційних коліях, так і в основному і оборотному депо, і що знаходиться на технічному обслуговуванні моторвагонний рухомий склад.
До неексплуатовані парку відносяться локомотиви, що знаходяться в ремонті і резерві управління дороги, в процесі пересилання в холодному стані і ін
неексплуатовані парк локомотивів складається з наступних груп: несправні, що знаходяться у всіх видах ремонту, включаючи технічне обслуговування (ТО - 3), у підготовці в запас і резерв; знаходяться під обладнанням або модернізацією між плановими видами ремонту; резерв управління дороги, в процесі пересилання в холодному стані; справні знаходяться в переміщенні, а також у процесі здачі та приймання; використовувані як стаціонарні установки і що чекає виключення з інвентарю.
Залежно від виду руху (характеру виконуваної роботи) експлуатований локомотивний парк поділяється натри групи: локомотиви, зайняті в пасажирському русі; локомотиви, зайняті у вантажному русі, і локомотиви, зайняті на маневрової і господарської роботах.
За родом виконуван...
