ти від сусідньої станції поїзної телефонограми про згоду на приймання поїзда, а на двоколійних - поїзну телефонограму про прибуття на цю станцію раніше відправленого поїзда.
поїзних телефонограм між сусідніми станціями обмінюються особисто чергові по станції або за їх вказівками оператори.
Всі переговори про рух поїздів повинні вестися за телефонами поїзного міжстанційного зв'язку або через поїзний диспетчерський зв'язок.
У виняткових випадках при несправності поїзного міжстанційного зв'язку та поїзного диспетчерського зв'язку переговори про рух поїздів можуть здійснюватися і за іншими, наявними в розпорядженні чергового по станції видам зв'язку.
Бланки подорожніх записок заповнюються особисто черговим по станції або оператором.
Заповнювати бланк колійної записки черговий по станції або оператор мають право лише за наявності відповідних записів у журналі поїзних телефонограм: на одноколійних перегонах - поїзної телефонограми про згоду сусідньої станції на приймання поїзда, на двоколійних перегонах - поїзної телефонограми про прибуття на сусідню станцію раніше відправленого поїзда.
Бланк колійної записки, заповнений оператором, черговий по станції зобов'язаний перевірити по записах у журналі поїзних телефонограм і завірити штемпелем станції і своїм підписом.
Забороняється:
а) робити запит про відправлення поїзда в той час, коли перегін ще зайнятий іншим поїздом;
б) заповнювати бланки колійних записок до отримання з сусідньої станції поїзної телефонограми про згоду на приймання поїзда (на одноколійних перегонах) або про прибуття раніше відправленого поїзда (на двоколійних перегонах);
в) передавати вихідні телефонограми раніше запису їх до журналу поїзних телефонограм і без підпису чергового по станції.
Шляхова записка дає машиністу право прямувати з поїздом до вхідного сигналу сусідньої станції, а при відправленні поїзда по неправильній колії і відсутності вхідного сигналу - до сигнального знака «Межа станції».
При невпинному проходження поїздів колійні записки повинні подаватися на локомотив вкладеними в ручний подаватель і, як правило, з боку приміщення чергового по станції.
При відправленні поїзда з колії, на якій є вихідний сигнал, видавати письмовий дозвіл на проїзд закритого сигналу при наявності колійної записки не потрібно.
Відправлення поїздів в цьому випадку проводиться порядком, передбаченим у п. 4.12 цієї Інструкції.
При прямуванні поїзда подвійною тягою або з підштовхуючим локомотивом на протязі всього перегону колійна записка вручається машиністу ведучого локомотива
Під час прямування поїзда з підштовхуючим локомотивом на частину перегону колійна записка вручається також машиністу штовхача.
2.8 Робота оператора при ДСП
ДСП надані виключно великі права. Черговий по станції одноосібно розпоряджається рухом поїздів на станції та прилеглих до неї перегонах. Ніхто, крім чергового по станції, не має права віддавати розпоряджень про прийом, пропуску і відправлення поїздів і. виробництві маневрів на коліях, по яких слідують організовані поїзда або яких можливий вихід на шляху або маршрути прямування поїздів. Начальник станції і вищестоящі особи можуть віддавати свої розпорядження тільки через чергового по станції.
У розпорядженні чергового по станції знаходяться локомотиви, вагони, постійні пристрої колії, сигналізації, зв'язку і т. п. Він є єдиним повноважним кома?? диром зміни. У його підпорядкуванні перебуває черговий штат станції. Всі працівники зміни, а також бригади поїзних і маневрових локомотивів в оперативному порядку підпорядковані черговому по станції і зобов'язані беззаперечно виконувати всі його розпорядження.
Черговий по станції повинен організувати роботу так, щоб забезпечити чітке і своєчасне виконання плану перевезень.
Черговий по станції має право відсторонити від роботи підлеглого, якщо його залишення на чергуванні загрожує безпеці руху або тягне за собою зрив всієї роботи. Про це він зобов'язаний негайно доповісти начальнику станції. Черговий по станції несе повну відповідальність за технічну роботу станції і насамперед за безпеку руху, виконання графіка і плану формування, якість використання ввірених йому ресурсів. Він відповідає не тільки за себе, але і за своїх підлеглих, якщо буде встановлено, що їх упущення з'явилися результатом відсутності вимогливості та контролю з його боку.
Черговий по станції зобов'язаний чітко знати і дотримуватися правил технічної експлуатації на залізницях...
