автомобіля) в нижній частині є зливна пробка для зливу охолоджувальної рідини.
Рис. 9. Радіатор: 1 - радіатор; 2, 3, 4, 8, 13 і 14 - шайби; 5 і 15 - гайки; 6 і 11 - кронштейни; 7, 10 - втулка; 9 - болт; 12 - подушка
Розширювальний бачок - пластмасовий, сполучений шлангом з патрубком, подводящим охолоджену рідину від радіатора до двигуна, і трубкою - з патрубком термостата і лівим бачком радіатора. На бачку є мітка MIN - нижній допустимий рівень охолоджувальної рідини в бачку. Розширювальний бачок закритий різьбовою пробкою, підтримуючої підвищений тиск в системі охолодження.
. Трансмісія машини і ходова частина. Призначення механізмів, вузлів та агрегатів
Зчеплення важільного типу (рис. 10) - сухе, однодискове, складається з кожуха в зборі з натискним диском, важелем виключення зчеплення, опорними вилками, пружинами і веденого диска в зборі з фрикційними накладками.
Кожух зчеплення 4 закріплений на маховику колінчастого валу шістьма центрирующими (спеціальними) болтами. Зусилля дев'яти подвійних натискних пружин 5 і 6 створює необхідну силу тертя на поверхнях фрикційних накладок і забезпечує передачу крутного моменту від маховика через кожух і натискний диск 26 на ведений диск зчеплення і первинний вал коробки передач. Важелі виключення зчеплення 25 шарнірно закріплені на кожусі за допомогою сферичних регулювальних гайок 10, за допомогою яких проводиться також установка решт важелів вимикання зчеплення в одній площині.
Рис. 10. Зчеплення важільного типу: 1 - картер; 2 - ведений диск; 3 - теплоізолююча шайба; 4 - кожух; 5, 6, 21 - пружина; 7 - підшипник виключення зчеплення; 8 - муфта підшипника виключення зчеплення; 9 - захисні поролонові кільця; 10 - регулювальна гайка; 11 - кульова опора; 12 - пружина конічна; 13 - опорна вилка; 14 - вилка вимикання зчеплення; 15 - штовхач робочого циліндра; 16 - чохол; 17 - захисне кільце; 18 - кільце; 19 - манжета; 20 - поршень; 22 - клапан для видалення повітря; 23 - корпус робочого циліндра; 24 - маховик; 25 - важіль вимикання зчеплення; 26 - натискний диск
Провідний диск (рис. 11) зчеплення на заводі балансується в зборі з колінчастим валом і маховиком двигуна, тому при його знятті і установці необхідно поєднувати мітки «0» на маховику і кожусі зчеплення.
Рис. 11. Ведений диск зчеплення: 1 - нажімная пружина; 2 - теплоізолююча шайба; 3 - фрикційна шайба; 4, 5 - заклепки; 6, 11 - диски; 7 - фрикційні накладки; 8 - пластинчаста пружина; 9 - пружина демпфера; 10 - палець; 12 - маточина; 13 - балансувальний грузик
Ведений диск зчеплення забезпечений фрикційним гасителем крутильних коливань, що складається зі сталевої фрикційної шайби 3, що сидить на лиски маточини 12 і затиснутої між диском 6 і теплоізолювальної шайбою 2. Гасіння коливань відбувається завдяки тертю між цими деталями при повороті диска 6 з фрикційними накладками щодо маточини. Сталість зусилля стиснення шайби 3, а отже, і сталість моменту тертя в гасителів забезпечується пластинчастої нажимною пружиною 1, зафіксованої в канавці маточини відомого диска.
Рис. 12. Гідравлічний привід виключення зчеплення: 1 - педаль зчеплення; 2 - вісь штовхача; 3 - проушина штовхача; 4 - гайка; 5 - штовхач; 6 - стопорне кільце; 7 - манжета; 8 - поршень; 9 - клапан; 10 - внутрішня манжета; 11 - пружина; 12 - обойма клапана; 13 - завзяте кільце; 14 - прокладка; 15, 16 - штуцера; 17 - бачок; 18 - головний циліндр; 19 - наполеглива шайба; 20 - захисний ковпак; 21 - вісь педалі зчеплення; 22 - кронштейн; 23 - поворотна пружина; 24 - трубка; 25 - шланг; 26 - робочий циліндр зчеплення; 27 - педаль гальма
Привід вимикання зчеплення (рис. 12) - гідравлічний, складається з підвісної педалі, головного циліндра, трубопроводу і робочого циліндра.
Відстань від майданчика педалі до похилої частини підлоги (при знятому килимку) повинно бути 185-200 мм. Положення педалі регулюється зміною довжини розрізного штовхача головного циліндра.
Повний хід педалі (включаючи і вільний хід), що забезпечує вимикання зчеплення, повинен становити 145-160 мм. Вільний хід педалі - 12-28 мм. Він забезпечується конструкцією і не регулюється.
Пружина 6 постійно віджимає поршень в крайнє заднє положення до упору в шайбу 15. Між головкою штовхача і сферичної западиною на поршні передбачений постійний зазор 0,3-0,9 мм, який забезпечує гарантований вільний хід педалі вимкнення зчеплення.
На автомобілях «ГАЗель» устанавливается п'ятишвидкісна коробка передач. Маса (без заправки) - 32 кг.
Наявність 5-й підвищувальної передачі забезп...
