літака может стать травмуванню людей, пошкодження літака и устаткування (трапів, спецмашин, стрем'янок, механізмів, електрокарів, вантажних візків и т. Ін.). Екіпаж літака винен контролюваті виконан цієї вимоги.
Слід унікат попадання на одежу и Тіло протіобліднювальної Рідини типом Арктика raquo ;. Особливо небезпечний ее Розташування з підвітряного боці від місця розпілення. Членам екіпажу во время виконан усіх відів робіт на літаку Забороняється: користуватись несправностей або покриттям Льода обладнанням; працювати нестандартно інструментом; користуватись приставними Драбина, що не закріпленімі до конструкції літака и бетонного покриття; Проводити зачохління и розчохління фюзеляжу, високо розміщеніх частин літака без страхувальних устройств, а такоже при швідкості вітру более 7 м/с; переміщатіся по східцях стрем'янок и Драбина спиною до них; бігті и скакати по них; бігті по проходах в салонах и трапах; вмикати вимикач скроню НАПРУГА передавача, если в секторі огляду Ближче 50 м знаходяться люди.
Во время буксірування ПС Забороняється зрушуваті его з місця, розгойдуючі тягачами; кут повороту має буті НЕ более як ??плюс 55 °; усі члени екіпажу зобов'язані проявляті обачність во время руху в межах можливіть огляду; користуватись гальмом коліс літака слід только в разі поломки буксиру вального пристрою, небезпеки Зіткнення з Перешкода за командою Із землі та после зупинки; Забороняється буксірування з несправностей гальмівною системою. Евакуацію ПС Із ЗПС можна Виконувати зі швідкістю 3 км/рік у супроводженні авіатехніка, Який находится на безпечній відстані від візка шасі та має при Собі упорні колодки.
У польоті екіпажу Забороняється: палити, усуваті несправності пілотажно-навігаційніх систем и електрообладнання з Розкриття панелей и заміною запобіжників; користуватись відкрітім вогнем во время роботи з кісним; НЕ допускаті стікання кісним з замасленими (?? аснімі) предметами; при підтіканні гідросуміші в кабіні літака користуватись кісним; відкріваті кран балона надувного трапа Всередині кабіни літака, щоб избежать его Заповнення (заклінювання) в ньом; користуватись електронагрівальнімі приладами нема за призначеня (підігрівання салону, сушіння предметів и т. ін.).
До вимог безпеки з годиною можна вносіті корективи, доповнюваті їх у зв'язку з Надходження в експлуатацію літаків новой модіфікації, доробки існуючіх літаків, накопічуваною інформацією (досвідом) ПРОФІЛАКТИКИ травматизму екіпажів СУЧАСНИХ ПС.
) Надання Першої допомоги членам екіпажу и пасажирам уразі Порушення умів польоти
Сучасні пасажирські ПС - надійний вид транспорту. Проти, ВРАХОВУЮЧИ, что польоти більшості швидкісних літаків здійснюються на великих висот, де умови для людського організму неспріятліві, Можливі випадки Виникнення Деяк аварійних СИТУАЦІЙ.
У разі часткового Порушення герметізації або повної розгерметізації кабіни висотного літака за умови, что ВІН Здійснює політ на вісоті более 2500 м, пасажири и екіпаж могут опінітіся в условиях, небезпечних для життя. Відповідно до чінніх Настанов та інструкцій з виконан польотів екіпажу в цьом випадка Належить Негайно, що не перевіщуючі резервного годині, знізіті літак до безпечної висота.
проти ОКРЕМІ особини могут Важко перенести це зниженя (даже знепрітомніті). У цьом випадка Їм необходимо надаті Першу допомогу. У разі вімушеної посадки літака рекомендується Виконувати Такі заходь з надання Першої допомоги:
вінесті потерпіліх з місця аварії (потерпіліх з пошкодженім хребтом або з якихось переломами віносіті треба очень Обережно);
Негайно сделать штучне дихання, если Потерпілий НЕ дихає, и Виконувати его до з'являться ознакой життя або до тихий пір, поки стані ясно, что Потерпілий помер;
у разі кровотечі вищє и нижчих рані слід накласти тугу пов язку, если ж пов язка НЕ ??зупіняє кровотечі, необходимо накласти джгут;
Потерпілий у стані шоку блідій, у него частини, нерівне дихання, пульс частішає, шкіра волога, его необходимо покласть (розпрямлене положення), немного підняті ноги и тепло вкріті; у разі тяжкого Ураження голови слід немного підняті голову, после чего дати Йому декілька ковтків гарячого солодкого чаю або будь-которого гарячого напою;
на опікі необходимо накласти стерильну суху або змочену спиртом пов'язку, пухірі розкріваті нельзя;
в разі переломів на пошкоджену кінцівку накладають шину.
Перша допомога при утопленні внаслідок вімушеної посадки літака на воду така: особа, что надає допомогу, скарбі потерпілого животом вниз на зігнуте коліно своєї ноги и натіскає между лопатками на спину потерпілого. Голова его при цьом звісає, и вода зі шлунка вілівається. После ...
