При подалі повороті Рульов колеса здійснюється Перехід від відкритого до закритого обхвату (поз.5). Такий самий способ для правої руки відпрацьовують при повороті ліворуч (б). Типові помилки цього способу: нерівномірність Обертаном и Втрата контакту кісті з ободом Рульов колеса при перехваті.
Поворот Рульов колеса под нахилится здійснюють перехопленням через Тільний Бік долоні.
После повороту Рульов колесо обертають у Вихідне положення у зворотнього порядку. Чи не слід віпускаті Рульов колесо з рук, чекаючі его самостійного повернення у центральне положення, оскількі це может прізвесті до аварійної сітуації.
В
2.6 аналіз типових помилок водія во время Зміни Напрямки руху
Загальні типові помилки при керуванні Рульов колесом:
пЂ¤ обхват у Верхній (а) або нижній (б, г) секторах Рульов колеса свідчіть про стомлений водія, спричиняє Зменшення кута и Швидкості повороту Рульов колеса,
пЂ¤ обхват и поворот Рульов колеса на спіці (д) перешкоджає поворот Рульов колеса для повороту на великий кут;
пЂ¤ одночасній обхват у верхнього и нижньому секторі (в) перешкоджає швідкій коордінації Дій водія при повороті;
пЂ¤ занадто Відкритий обхват, коли Великі пальці рук знаходяться зовні обода Рульов колеса, що не Дає змогі блокувати несподіване Обертаном Рульов колеса через відповідну реакцію колеса на дорогу, особливо, при наїзді на перешкоду або под годину руху по колії або піску;
пЂ¤ коловими Обертаном однією рукою з Постійно Розкрити кіста послаблює контакт руки з Рульов колесом и может спричинитися проковзування руки по ободу;
пЂ¤ повне відпускання Рульов колеса во время руху створює Передумови для несподіваної довільної Зміни напряму руху.
В
2.7 Прийоми Керування гальмовою системою
Одним Із ЕЛЕМЕНТІВ Керування автомобілем є гальмування, Яку застосовується для Зменшення Швидкості у разі появи Перешкоди чг Небезпека на дорозі, підтрімування постійної Швидкості в ПЄВНЄВ умів (во время руху на спуску), зупинка автомобіля, утримання его нерухомости.
знаючи, Який з них найефектівнішій. Неправильний вибір способу гальмування может прізвесті до наїзду на людей чі перешкоду. Різке гальмування спричиняє Блокування коліс, а отже, Збільшення гальмового шляху. Его наслідкамі могут буті такоже занос, Втрата керованості та перекідання автомобіля. Водій винен чітко засвоїті, что вибір способу гальмування поклади від конкретних дорожніх умов и Швидкості руху.
За кінцевім ефектом гальмування Буває часткова и ПОВНЕ. частковий гальмування призначеня для зниженя Швидкості до оптімальної, СКОРОЧЕННЯ безпечної дістанції, создания сприятливі умів для маневру и т.ін. Повне гальмування застосовується для зупи...
