Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Визначення оптимального плану руху морських суден симплекс-методом

Реферат Визначення оптимального плану руху морських суден симплекс-методом





м; максимальна вантажопідйомність судна - 65 тис. т (див. таблицю 2.2) .

Норма навантаження на судна для навалювальних вантажів сумарно становить:

В§ для окатишів - до 12 тис. т. на добу;

В§ для зерна - до 15 тис. т. на добу.

Причали № 30, 31 (для зернових вантажів)

Причал № 30: довжина причалу - 160 м, довжина судна - 150 м, глибина - 9,8 м, осадка судна - 9,7 м. Причал № 31: довжина причалу - 160 м, довжина судна - 160 м, глибина - 10,1 м, осідання судна - 10,1 м (див. таблицю 2.2).

На причалах № 30, 31 обробляються зернові вантажі з інтенсивністю 3,5 - 5 тис. т на добу.

Причали № 32, 33 (обробляються всі види вантажів)

Довжина причалів - 170 м; допустима довжина судна - 200 м. Причал № 32: глибина - 11,5 м, осідання судна - 10,9 м. Причал № 33: глибина - 11,5 м , осадка судна - 11,2 м (див. таблицю 2.2).

На причалах № 32, 33 (див. таблицю 2.2) обробляються наступні види вантажів:

В· заготівля - 6 тис. т. на добу;

В· рулон (штрипс) - 5 тис. т на добу;

В· арматура - 4 тис. т. на добу;

В· катанка - 3 тис. т. на добу;

В· лист в пачках - 3 тис. т на добу;

В· лист штучний - 2 тис. т на добу;

В· сляби - 6 тис. т. на добу;

В· куточок - 2 тис. т. на добу;

В· швелер - 1,5 тис. т на добу;

В· цукор-сирець, зернові культури, а також феросплави з інтенсивністю до 8 тис. т на добу.

Є криті склади для одноразового зберігання 10 тис. т цукру-сирцю і два склади для зберігання різних вантажів місткістю в 3 тис. т.

ТОВ "Бруклін-Київ ПОРТ"

Виробнича діяльність здійснюється на базі причалів

№ 42, 43 (див. таблицю 2.2).

Спеціалізація - перевантаження контейнерів усіх типів.

Місткість терміналу - 4823 TEU.

На комплексі створено "Єдиний офіс" для розміщення контролюючих служб, які беруть участь у процесі митного оформлення випуску вантажів у контейнерах з території пункту пропуску "Одеський морський торговельний порт"; організований доглядових ангар з 8 осередками; існує можливість робити зважування контейнерів, їх ідентифікаційний огляд та відбір проб.


Назад | сторінка 8 з 23 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка проекту підприємства малої потужності з виробництва хліба ризького ...
  • Реферат на тему: Казахстан у добу Середньовіччя
  • Реферат на тему: Ковбасний цех з продуктивністю 626 кг / добу
  • Реферат на тему: Проектування хлібозаводу продуктивністю 45 тонн на добу
  • Реферат на тему: Проект розмельного відділення млінзаводу з переробки зерна пшениці м'як ...