ристання локомотива за часом розраховується за формулою
, (14)
В
Коефіцієнт використання локомотива визначається
, (15)
В В
Висновок
У даному курсовому проекті була розроблена і організована технологія перевезення рідкого шлаку. Визначено обсяги міжцехових перевезень річні (Q = 2351134,9 т/рік) та добові, для кожної печі (Q 1 добу < span align = "justify"> = 1179,89 т/добу; Q 3 добу = 1059,38 т/добу).
Спроектована схема колійного розвитку станції доменного та поста Жужільний. На підставі, якої розроблені технологічні карти і графіки обороту. Розроблено добовий план-графік технологічних перевезень представлений в додатку Б.
Аналіз виконаного плану технологічних перевезень:
1. Дані отримані при побудові технологічного графіка: річний вантажообіг Q = 2351134,9 т/рік; добовий вантажообіг по кожній печі Q 1 добу = 1179,89 т/добу; Q 3 добу = 1059,38 т/добу; добовий вагонопоток n = 125 вагонів; кількість потягів на добу N = 25 складів; кількість маневрових локомотивів - 2; кількість поїзних локомотивів - 3.
2. Дані отримані при аналізі: середній час обороту t cp = 6 годин; робочий парк вагонів - 32 вагони; потрібне кількість складів - 6 складів; потрібне кількість маневрових локомотивів - 1 локомотива; ступінь використання локомотивів - 0,3; коефіцієнт використання локомотива - К м1 = 0,31; К м2 = 0, 25.
В
Список літератури
1.Акулінічев В.М. Організація перевезень на промисловому транспорті. - М.: Вища школа, 1983. - 247 с., Іл. p> 2.Промишленний транспорт. Під загальною peд. Дерібаса А.Т. М.. "Транспорт", 1974, 560 с. p> 3.Інструкція з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях Союзу РСР. М., В«ТрансжелдориздатВ», 1972, 303 с. p> 4.Пособія для вивчення правил технічної експлуатації залізничного транспорту підприємств Мінчермата СРСР. М., В«МеталургіяВ», 1977, 607 с. br/>
