лізніцях, широкий Використання має способ роботи локомотівів на подовжений ділянках обороту або в межах зон обслуговування.
Ділянкою обороту назівається частина Лінії, на ділянці Якої ВСІ транзітні поїзді обслуговують локомотивами одного декількох основних депо, Які знаходяться, як правило, под загально керівніцтвом; локомотівні бригади змінюються в пунктах, розташованіх на такій відстані від основного депо , Яке Забезпечує встановленного трівалість безперервної роботи бригад. Межі ділянок обороту знаходяться, як правило, на великих Сортувальна станціях, между Якими проходити великий Потік транзитних поездов, з тим, щоб Можливо більша кількість їх проходила до СТАНЦІЇ розформування без Зміни локомотива. Довжину ділянки обороту слід встановлюваті, ВРАХОВУЮЧИ норми пробігу локомотівів между пунктами технічного обслуговування. Если на протязі ділянки обороту Розміри руху змінюються (вагонопотоки зароджуються и гаснути в ее межах), доцільно Місцеві вагонопотоки обслуговуваті локомотивами, Які пріпісані до депо, Яке розташоване в середіні ділянки. Такі ділянки назіваються накладними. p align="justify"> зоною обслуговування назівається напрямок з ділянкамі что прімікають до неї, Яку обслуговують за загально графіком Локомотиви одного або декількох, в зону входити декілька ділянок роботи локомотивних бригад. На ділянках обороту и в зонах обслуговування Локомотиви прямують, як правило, без відчеплення від транзитних поїздів. При цьом винне буті забезпечен своєчасне технічне обслуговування тепловозів и електровозів. Передбачені три види технічного обслуговування ТО-1 віконують локомотівні бригади при прійомі локомотива; ТО-2 - бригади пунктів технічного обслуговування через кожні 24 - 48 годин НЕ перелогових від пробігу локомотива; ТО-3 - в депо приписки в залежності від встановленного норм пробігу пріблізно один раз на 15 - 20 днів.
Організація праці и відпочинку локомотивних бригад
Раціональну організацію праці и відпочинку локомотивних бригад Забезпечує нормальні умови їх життя, Підвищення продуктівності праці, а такоже Дотримання вимог безпеки руху.
Системи обслуговування локомотивними бригадами:
система змінного обслуговування, при якому Кожний рейс локомотив обслуговує вільна локомотивних бригад;
система обслуговування прікріпленімі бригадами (спарена, строєна, квартетного їзда) з підміною и без підміні на шляху;
групова система, при якій бригади закріплені за Груп з трьох - п яті локомотівів.
Вібіраючі систему обслуговування локомотівів бригадами, враховують. Окрім раціональної організації праці, такоже вимоги до утримання локомотивного парку в Справного стані, а такоже Особливості конкретних ділянок. На подовжений ділянках обороту локомотівів протяжність ділянок обслуговування поклади від допустимого годині бе...
