Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Синтез алгоритмів керування тепловим режимом на платформі станції "Річковий вокзал" Новосибірського метрополітену

Реферат Синтез алгоритмів керування тепловим режимом на платформі станції "Річковий вокзал" Новосибірського метрополітену





ються відцентрові вентилятори.

Повітряно-теплові завіси на станції «Річковий вокзал» влаштовані у порталів (рис.1.1). У результаті близького розташування станції (70 м) від порталу для завіси використовується зовнішнє повітря, який підігрівається калориферною установкою. На підставі [14] передавальну функцію повітряно-теплової завіси в першому наближенні можна представити у вигляді аперіодичної ланки.

Коефіцієнт передачі K ВТЗ розраховується за формулою:


(2.1)


Постійна часу ТВТЗ дорівнює 2 сек.


.1.2 Відцентровий вентилятор

Звичайний відцентровий вентилятор являє собою розташоване в спіральному кожусі колесо з робочими лопатями, при обертанні якого повітря, що надходить через вхідний отвір, потрапляє в канали між лопатями і під дією відцентрової сили переміщається по цих каналах, збирається спіральним кожухом і направляється в його випускний отвір. Кожух також служить для перетворення динамічного напору в статичний. Для посилення напору за кожухом ставлять дифузор. На рис. 2.5 представлений загальний вид відцентрового вентилятора.


Рис. 2.5 Загальний вигляд відцентрового вентилятора.


Звичайне відцентрове колесо складається з лопатей, заднього диска, маточини і переднього диска. Литу або нагострену маточину, призначену для насаджування колеса на вал, приклепують, приворачивают або приварюють до заднього диску. До диску приклепують лопаті. Передні кромки лопатей звичайно кріплять до переднього кільцю.

Вентилятори спеціального призначення, наприклад, пилові, виконують з консольним розташуванням лопатей без переднього кільця, а в деяких випадках і без заднього диска (відкрите колесо). Колеса найчастіше склепуваний з листового металу (можуть бути і литими). Легкі колеса виготовляють штампуванням. Широкі колеса для міцності іноді постачають тягами, що з'єднують передні кільця з маточинами.

Спіральні кожуха виконують з листової сталі і встановлюють на самостійних опорах, у вентиляторів малої потужності їх кріплять до станини.

При обертанні колеса повітрю передається частина підводиться до двигуна енергії. Развиваемое колесом тиск залежить від щільності повітря, геометричної форми лопатей і окружної швидкості на кінцях лопатей.

Вихідні кромки лопатей відцентрових вентиляторів можуть бути загнутими вперед, радіальними і загнутими назад. До недавнього часу робили в основному кромки лопатей загнутими вперед, так як це дозволяло зменшити габаритні розміри вентиляторів. Нині часто зустрічаються робочі колеса з лопатями, загнутими назад, тому що це дозволяє підняти к.к.д. вентилятора.

При огляді вентиляторів слід мати на увазі, що вихідні (по ходу повітря) кромки лопатей для забезпечення ненаголошеного входу завжди повинні бути відігнуті в напрямку, зворотному напрямку обертання колеса.

Для зменшення втрати на удар (так само, як і у насосів) при вході потоку в спіральний кожух в деяких конструкціях застосовують вхідні напрямні апарати. Дифузор, встановлюваний за вентилятором, для підвищення статичного напору повинен мати скіс по ходу закручування потоку повітря у вентиляторі (тобто бути спрямованим у бік кожуха вентилятора).

Одні й ...


Назад | сторінка 8 з 34 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Відновлення маточини переднього колеса автомобіля ЗІЛ-130
  • Реферат на тему: Технологічний процес ремонту маточини переднього колеса
  • Реферат на тему: Відновлення Маточин переднього колеса автомобіля ГАЗ-53
  • Реферат на тему: Проектування колеса тихохідної ступені механічної передачі приводу
  • Реферат на тему: Відновлення зубчатого колеса