«ЕКСПО - 68» и получил скроню оцінку [8]. У 1961 году одній Із Нарад у міністра суднобудівної промісловості Було Розглянуто питання будівництва лісовозів середньої тоннажності - 6370 тон. Праворуч у тому, что більшість імпортерів лісу намагаліся отрімуваті Вантаж в невеликих портах своєї країни, звідки его дешевше доставляті у внутрішні райони по річках и каналах [7].
У серпні 1968 р. завод БУВ перейменованій в ордена Леніна, ордена Трудового Червоного Прапора УРСР Чорноморський суднобудівний завод [20].
Кож в 60-70-х роках Чорноморський суднобудівний завод займається будівництвом Великої Серії сухо вантажників типом «Феодосія» (19 одиниць), ВМРТ типом «Пулковський меридіан» (101 одиниця), науково-дослідних суден ( 11 одиниць), контейнеровозів з горизонтальним способом НАВАНТАЖЕННЯ (5 одиниць) i Це не ВРАХОВУЮЧИ кораблів, Які поповнити ВМС СРСР- протівочовневіх крейсерів та авіаносців.
Суховантажнікі типом «Феодосія», водо зміщенням 22040 тон, прізначалісь для перевезення генеральних и зернових вантажів в 6-ти тюрмах. Такоже судно могло перевозіті и обладнання. На ньом предусмотрена Дистанційне управління, нові Ізоляційні матеріали и методи ізоляції. Для екіпажу Створено Комфортні побутові умови - одне и двомісні кают з системами кондиціонування повітря. Много суден цієї Серії йшлось на експорт до Великобритании, Кувейту, Норвегии, ФРН, Бельгії.
ВМРТ «Пулковський меридіан» стали самою чисельність серією заводу Чорноморська суднобудівного заводу и зарекомендувалі собі як якісні судна-рибзавод, Які прістосовані даже до Льодовий умів. Призначення судна - промісел різних порід риб помощью даного та різноглібінного тралів, переробка відховід на кармову борошно и технический жир, Приготування з печінкі тріскі консервів и напівфабрікату медичного жиру. Зберігання віробленої продукції, здача ее на транспорті судна в районі промислу чи транспортування продукції в порт базування [8].
траулер будувать поточно-позіційнім методом, Повільно просуваючісь на гігантському конвеєрі до берега. І коли сталевий корпус готовий до спуску, ВІН чи не сходити зі стапелів, а Повільно перекочується на Величезне плавучий док. Потужні буксир віводять док в глибинні райони лиману, а там, занурюючісь, док немов бі з долоні спускає корабель на воду. Много Приємного клопоту доставляли траулера. Например, при будівництві траулер «Москавская Олімпіада» Присвячений Майбутній олімпіаді у Москві в 1980 году Було оголошено не просто соціалістичне змагання между цехами заводу Чорноморська суднобудівного заводу, а ще Залуччя Інші підприємства до дострокової здачі судна - Київський редукторний завод, Могільовській завод електродвигунів.
починаючих з +1964 року Із стапенів Чорноморська суднобудівного заводу науково-дослідні судна: «Академік Кніпович», «Морський геолог», «Академік Олександр Карпінський», «Южморгеологія» та Інші [14].
«Академік Кніпович» - головне науково-промислове судно. Це перше в практике радянського суднобудування судно, Пожалуйста прізначалось спеціально для Вивчення НОВИХ віддаленіх районів океанів з метою Освоєння рібно ресурсов. У порівнянні з Тогочасні Закордоний науково-дослідними суднами, «Академік Кніпович» МАВ более водо зміщення и автономність плавання, много лабораторій, експериментальну холодильну камеру та покращення систему кондиціонування повітря. Віконуючі програму наукових досліджень, судно одночасно веде промісел и переробку риби. Для цього на судні передбачало тралі, рібооброблюючій цех и консервний «міні-завод».
У 1960-х роках Корабелів суднобудівного заводу збудувалі более сотні траулерів типом «Маяковський» и модернізованіх траулерів типу «Піонер Латвії» (49 одиниць). Такоже будувать науково-дослідні судна: «Академік Кніпович» [34]. Чорноморська суднобудівнім заводом Було здано науково-дослідне судно космічної служби «Академік Сергій Корольов» [додаток А]. Его Було збудовано у найкоротші Терміни - за 2 роки - такого історія суднобудування ще не знала. Вісь, что розповідає про будівництво І.Й.Віннік - головний Будівник Чорноморська суднобудівного заводу: «... керували будівництвом заступник міністра субнобідвногої просіловості О.Фокін. А створювалісь Такі складні кораблі только за постановила ЦК КПРС и Заради Міністрів СРСР. У історії Було лишь дві подібніх корабля - наш «Академік Сергій Корольов» и дітіще Балтійського заводу «Космонавт Юрій Гагарін». «Верхи» бачать: ленінградці в цьом году корабель НЕ здадуть. Віклікають до Москви нашого директора Ганькевича (а тієї всегда взявши мене з собою, тому что я БУВ «довідковім бюро» - все знав), и Фокін звертається до него: «Анатолій Борисович, мі Готуємо Постанову про перенесених терміну здачі судна« Космонавт Юрій Гагарін »на настурній рік. Потрібно, щоб и ві свой корабель здали пізніше ». І тут я віпалів: «Мі свой корабель Здам...
