Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Опис роботи гідросистеми і мережі управління шасі літака АН-26

Реферат Опис роботи гідросистеми і мережі управління шасі літака АН-26





сирени; 13 - реле проміжне; 14 - реле відключення звукової сигналізації; 15 - сирена С-1


Через 3-5 с. після загоряння всіх ламп В«Шасі прибраноВ» перемикач шасі 3 (див. рис. 1) повинен бути переведений в нейтральне положення і законтрите. При цьому краном лінії збирання й випуску шасі повідомляються з зливний магістраллю, а краном відкривається лінія зарядки акумулятора з загальної мережі нагнітання. При збиранні шасі підйом ніг відбувається різко, тому при наземної обробці шасі слід ретельно перевіряти установку літака на гідропідйомників.

Випуск шасі. При установці перемикача 3 (див. рис. 1) у положення В«ВипускВ» В«плюсВ» постійного струму подається на кран. Рідина з крана поступає одночасно до циліндрів замків зібраного становища шасі. Подача рідини в циліндри прибирання-випуску відбувається через циліндри замків прибраного становища. При цьому в кожному циліндрі замку канал для проходу рідини до циліндру прибирання-випуску відкривається тільки після відкриття замку. Така послідовність подачі рідини забезпечує відкриття замку, навантаженого тільки масою ноги без довантаження його циліндром прибирання-випуску. Крім того, подача рідини в циліндри головних ніг через циліндри замків прибраного положення забезпечує практично синхронне відкриття замків головних ніг.

Після відкриття замків зібраного становища ноги шасі випускаються під дією власної маси (а в польоті, крім того від зустрічного потоку повітря) і звільняють кінцеві вимикачі 1, 3, 5 зібраного становища шасі (див. рис. 2). Кожен кінцевий вимикач сигналізації в цей момент відключає свою червону лампу. Рідина під тиском надходить у циліндри ніг на випуск, допомагаючи тим самим випуску ніг. Для запобігання різкого удару при випуск в циліндрі кожної ноги змонтовано дросельний пристрій, включающееся в кінці ходу для гальмування випуску.

Коли ноги повністю випущені, замикаються замки випущеного положення і натискаються кінцеві вимикачі 2, 4 і 6 сигналізації облямованих положення. Кожен кінцевий вимикач включає свою зелену лампу сигналізації випущеного положення шасі і розриває свою лінію живлення табло В«Випусти шасіВ» і сирени 15. Після випуску трьох стійок харчування цього табло та сирени повністю відключиться. Через 3-5 с. після загоряння всіх ламп В«Шасі випущеноВ» перемикач шасі 3 (див. рис. 1) повинен бути переведений в нейтральне положення і законтрите. При цьому лінії випуску шасі повідомляються зі зливною магістраллю. p> Перерване прибирання або випуск шасі. При необхідності під час прибирання шасі можна перейти на випуск і, навпаки, під час випуску перейти на прибирання шасі. Для цього перемикач шасі 3 слід поставити в положення В«НейтральноВ», витримати 3-5 с. і потім встановити в необхідне положення - В«ВипускВ» або В«ПрибиранняВ». Сигналізація при цьому працює в відповідності з рухом стійок шасі.

Аварійний випус...


Назад | сторінка 9 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Дослідження посадкового удару літака з шасі на повітряній подушці
  • Реферат на тему: Проектування опори шасі літака
  • Реферат на тему: Розрахунок на міцність крила і шасі пасажирського літака Ту-134
  • Реферат на тему: Проектування гідроприводів передньої стійки шасі і елеронів літака
  • Реферат на тему: Проектування системи автоматичного керування підйому шасі спортивного літак ...