ня найкоротшого відстані.
№ УзлаШАГ1234Б ---- Д-33, 68 (з Б) 33,68 (з Б) 33,68 (з Б) П-26, 04 (з Б) 26,04 ( з Б) 26,04 (з Б) Л - 57, 62 (через П) 63,01 (через Д) 57,62 (через П) 63,01 (через Д) І - 86, 31 (через Д ) 93,61 (через Л)
Отже отримали найкоротші відстані, виділимо їх на полігоні (Рис 1.7)
Рис. 1.7 Найкоротші відстань прямування
Відповідно до відкоригованими вихідними даними (Таблиця 1.2.2) наносимо струменя по найкоротшій відстані в одному напрямку + всі кутові пасажиропотоки. (Рис. 1.8), а потім порахуємо густоти пасажиропотоку, підсумувавши струменя по кожній ділянці полігону. br/>
Таблиця 1.2.2
Місячні розміри пасажиропотоків далекого та місцевого сполучення
На
Для складання ОПФПП необхідно порахувати можливе число призначень, воно визначається з виразу:
= (n (n-1)) 2
Де n - число дільничних станцій розглянутого полігону.
Отже число призначень на полігоні дорівнюватиме:
(5-1) 2 = 10 призначень.
пасажирський поїзд рух
Можливі призначення плану формування пасажирських поїздів
В
В
В
Рис. 1.9. p align="justify"> Далі по кожному призначенням розрахуємо кількість складів в обороті, при цьому приймемо час знаходження в основному депо 8:00, час знаходження в оборотному депо 4 години, час ходу відомо (див. Рис.1.6), кількість складів визначаємо за формулою:
= (2tх + tоб + tосн) 24
Розрахунок кількості складів в обороті зручно вести в табличній формі (див. Таблиця 1.2.3)
Таблиця 1.2.3
Розрахунок кількості складів в обороті
Поструйний графік пасажиропотоків
В
В
В
ГБ-В = 75180, ГВ-Г = 113820, ГГ-Д = 161280.
Г1 = 161280.
ГД-Е = 174720, ГИ-Ж = 145320, ГР-З = 119280, ГЗ-І = 91980.
Г2 = 174720.
ГБ-Р = 39060, ГР-П = 70140.
Г3 = 70140.
ДП-С = 68040, ГС-Д = 96180.
Г4 = 96180.
