орная пластина; 17 - картер рульового механізму; 18 - стягнутий болт; 19 - сполучна еластична муфта; 20 - рейка; 21 - опорна втулка рейки; 22 - демпфірующее кільце; 23 - резинометалічний шарнір; 24 - облицювальна кожух (верхня частина); 25 - рульове колесо; 26 - важіль регулювання положення рульової колонки; 27 - кронштейн кріплення валу рульового управління; 28 - облицювальна кожух (нижня частина); 29 - проміжний вал рульового управління; 30 - захисний ковпачок; А - поверхня корпусу кульового шарніра; В - поверхня поворотного важеля
Якщо величина сходження не відповідає нормі, звільніть гайки 4 і, обертаючи тяги 5, встановіть необхідне сходження. Потім переконайтеся, що площина З кульового шарніра 2 паралельна площині D опорної поверхні поворотного важеля 3, після чого затягніть гайки 4 моментом 121-150 Н В· м (12,3-15 кгс В· м). br/>
.3 Діагностика задньої підвіски
Перед перевіркою всі деталі ретельно промийте. Гумові деталі при митті захищайте від дії розчинників. p align="justify"> Важелі підвіски. Перевірте стан важелів підвіски, з'єднувача і підсилювачів балки підвіски. Якщо будуть виявлені тріщини або деформації зазначених елементів балки, замініть важелі підвіски в зборі. Проведення зварювальних та рихтувальних робіт не дозволяється, тому що це може спричинити за собою порушення кутів установки коліс. Пристосуванням перевірте, не деформовані чи важелі підвіски. p align="justify"> Переконайтеся, що різьбові отвори у фланцях важелів не пошкоджені і знаходяться в доброму стані. В іншому випадку виправіть різьбу, а при неможливості - замініть важелі підвіски. p align="justify"> Перевірте стан гумово шарнірів важелів підвіски. Їх слід замінювати:
при розривах і односторонньому "випучіванію" гуми;
при підрізання і зносі гуми по зовнішньому торцю шарніра.
Пружини. Огляньте пружини. Якщо будуть виявлені тріщини або деформація витків, замініть пружину новою. p align="justify"> Перевірте осадку пружини, для чого трикратно прожміте пружину до зіткнення витків. Потім прикладіть до пружини навантаження 2892 Н (295 кгс). Довжина пружини "Н" (рис. 4.25) під зазначеним навантаженням повинна бути
не менше 233 (213) * мм. Якщо пружина з жовтою маркуванням (клас А) має довжину менше 240 (220) * мм, змініть її маркування на зелену (клас В). p align="justify"> Стиснення пружини проводите по осі пружини, а опорні поверхні повинні відповідати поверхням опорних чашок амортизаторів і кузова.
Перевірте стан гумових опорних прокладок пружин, при необхідності замініть їх новими.
Амортизатори та деталі їх кріплення. Оцінити стан і працездатність амортизаторів можна таким чином:
виконайте кілька повних ходів розтяг-стиск при вертикальному положенні (штоком вгору), після чого шток амортизатора по...
