* роз'єднувальний кран повітророзподільника закрити, спускним клапаном випустити повітря із запасного резервуару;
* перекрити резервуар струмоприймача, попередньо зарядивши його до тиску напірної магістралі;
* з резервуарів-збірників випустити конденсат;
* вимкнути рубильник акумуляторної батареї на розподільному щиті.
Ключ від електровоза, ключі від кнопкових вимикачів і реверсивну рукоятку контролера передати черговому по депо.
В
Малюнок 2.9 - Силова електричний ланцюг електровоза змінного струму
3.2 Побудова тягової характеристики локомотива
Тягова характеристика являє собою графічну залежність сили тяги локомотива від швидкості руху з урахуванням допустимих обмежень. Побудова тягової характеристики, виконується в два етапи. p align="justify"> Перший етап - розрахунок дотичній сили тяги і побудова кривої F до ( v ).
Другий етап - накладення обмежень на криву F до ( v ) по конструкційної
швидкості локомотива і за умовою зчеплення коліс з рейками.
Розрахунок дотичній сили тяги для електровозів виконується за формулою
F до = mF кл , (2.1)
Де:
m - кількість тягових електродвигунів, яка дорівнює кількості колісних пар електровоза;
F кл - сила тяги, що розвивається одним тяговим електродвигуном, кН.
В
Малюнок 2.6 - Характеристика електродвигуна НБ-407 електровоза ВЛ82м
Таблиця 2.1 - Розрахункові значення v, F кл , F до
I д , А300400700900 v < span align = "justify">, км/ч90706050F кл , кН12355787 F до , кН96280456696
З використанням чисельних значень таблиці 1.1
