ва взимку
В
Малюнок 1.10 - Залежність напружень на основній площадці земляного полотна від швидкості руху: 1 - пряма влітку; 2 - крива влітку; 3 - пряма взимку; 4 - крива взимку
безстикової залізничний колесо рейок
2. Розрахунок умов укладання і змісту безстикової колії
.1 Загальні вимоги
безстикової шлях є передовою конструкцією верхньої будови колії, яка дає суттєвий техніко-економічний ефект завдяки ряду переваг, серед яких:
. Підвищення плавності і комфортабельності руху поїздів;
. Зменшення витрати металу для стикових скріплень;
. Поліпшення показників динамічної взаємодії колії та рухомого складу;
. Зменшення витрат на тягу поїздів;
. Поліпшення екологічної ситуації за рахунок зниження шуму від проходять поїздів. p align="justify"> Основна відмінність роботи безстикової колії від ланкового полягає в тому, що в рейкових батогах діють значні поздовжні зусилля, викликані змінами температури. При підвищенні температури рейкових батогів в порівнянні з температурою закріплення в них виникають поздовжні сили стиснення, які можуть створити небезпеку викиду шляху. При зниженні температури - з'являються розтягують сили, які можуть викликати злам батоги та освіта великого зазору або розрив рейкового стику через стику болтів. Ці особливості безстикової колії вимагають дотримання встановлених Технічними вказівками (ТУ-2000)/2/норм і правил його укладання, змісту і ремонту. p align="justify"> ТУ-2000 поширюються на безстикової шлях із залізобетонними шпалами та іншими підрейкових залізобетонними підставами, що можуть застосовуватися на мережі залізниць Росії.
2.2 Укладання безстикової колії
безстикової шлях на щебеневому і азбестовому баласті повинен укладатися в прямих ділянках і в кривих радіусом не менше 350 м. При наявності техніко-економічного обгрунтування, затвердженого начальником служби колії, допускається укладання безстикової колії в кривих радіусами 300 - 350м.
безстикової шлях влаштовують, як правило, при реконструкції або при капітальному ремонті за типовою технології тимчасової укладанням інвентарних рейок довжиною 25м, в подальшому заміщаються рейковими батогами. У кривих радіусом менше 500м можуть укладатися інвентарні рейки довжиною 12,5 м.
Укладання безстикової колії проводиться тільки після стабілізації земляного полотна, тому замінювати інвентарні рейки на батоги слід не пізніше, ніж після пропуску по них 1 мільйона тонн вантажу брутто.
Для забезпечення мінімальних кліматичних перешкод при поточному утриманні і ремонтах шляху, знову укладаються батоги повинні закріплюватися при оптимальній температурі згідно з таблицею 2.1/1 /.
