уатації цистерн для скраплених газів на шляхах МПС, передбачені "Інструкцією по наливу, зливу і перевезенню зріджених вуглеводневих газів в залізничних вагонах-цистернах".
Параметри цистерн для скраплених газів наведено в табл. 1
Таблиця 1. Параметри цистерн для перевезення зріджених газів. p align="justify"> ПоказателіМоделі і види газу15-1597-0115-1408-0215-1556-0315-1519-0215-1407-0115-172215-178015-9503 АВПАмміакХлорСжіженние вуглеводневі гази і легке вуглеводневу сирьеПентанПропан, бутан та їх смесіГрузопод'емность , Т43, 031,257,546,031,260,652,151,3 Тара вагона, Т35, 132,430,535,132,432,035,841,6 Швидкість конструкційна, км/ч120120120120120120120120Габарит1-Т02-ВМ02-ВМ1-Т02-ВМ1-Т1-Т1-ТL (довжина по осях зчеплення автозчеплень), мм1202012020120201202012020152801202015280База цистерни, мм7800780078007800780011060780011060В (ширина) максимальна , мм32643075307532643075325032673254Н (висота) максимальна, мм5050460044865050460049505190 5092Об'ем котла, м.куб.75, 754,846,075,754,810083,895,5 Внутрішній діаметр котла, мм30002600240030002600300032003000Рабочее тиск в котлі, МПа2, 082,081,632,082,080,482,111,82 Матеріал котла09Г2С-1409Г2С-1409Г2С-1409Г2С-1409Г2С-1409Г2С-1409Г2С-1409Г2С -14
2. Вибір основних техніко-економічних параметрів вантажних вагонів
вантажний вагон цистерна перевезення
Основними параметрами вагона є: вантажопідйомність, тара, осності, обсяг кузова або площа підлоги, лінійні розміри, статична і погонна навантаження. Для порівняння вагонів між собою користуються параметрами, котрі представляють відношення цих величин, правильний вибір яких забезпечує найменші витрати на перевезення вантажів і пасажирів. Так як вагони мають тривалий термін служби, то знову проектовані конструкції повинні задовольняти не тільки сучасним, але і перспективним умовам експлуатації. br/>
2.1 Визначення вантажопідйомності вагона.
Одним з основних факторів, що впливають на величину вантажопідйомності вагона, є допускаемая осьова навантаження. Можливі осьові навантаження вагонів визначаються на основі міцності шляху, яка, у свою чергу, залежить від грузонапряженности залізниць. p align="justify"> На підставі вихідної величини осьового навантаження і осності вагона, вантажопідйомність вагона визначається за формулою (2.1.1)
, (2.1.1)
де - вага брутто, кН;
- задана осьова навантаження, кН;
- кількість колісних пар у вагоні, = 4;
- технічний коефіцієнт тари вагона, який визначається за графіками, = 0.4.
В
Запишемо формулу (2.1.1) в наступному вигляді
=
Ліва частина даного рівності за умовою завдання залишається величиною постійною, а величини доданків у правій частині можна змінювати, залишаючи незмінною їх суму.
В В
