зпеки праці.
Аналіз обробки судна, який включає короткий опис фактів і причин відхилення від плану щозміни, простоїв і висновків про результати обробки судна.
ТПГОС складають і на судна, оброблювані на причалах спеціалізованих перевантажувальних комплексів.
Вихідними даними для розрахунку плану - графіка є:
Г? вантажний план судна;
Г? робочі технологічні картки;
Г? діючі норми на виконання вантажних і допоміжних операцій;
Г? відомості про розташування вантажів на складах і наявності вільних складських площадей;
Г? лінійні, об'ємні, вагові та архітектурно - конструктивні особливості судна;
Г? техніко-експлуатаційна характеристика причалу і його оснащеність;
Г? заявки агентства В«ІнфлотВ» на постачання судна водою, паливом, виробництво навігаційного ремонту в процесі вантажних операцій та інших операцій з комплексного обслуговування судна.
Плани - графіки розраховують в такій послідовності:
1. Визначення обсягу роботи з кожним вантажем за прямим складського варіантами та уточнення технологічних схем по складських варіантами. Визначають, виходячи з конкретної експлуатаційної обстановки, скільки і якого вантажу має бути, перевантажено через склад (і який склад) і скільки - за прямим варіантом. Далі в Залежно від використання тилового або Прикордонного складу уточнюють технологічні схеми.
2. Розрахунок потрібного кількості механізованих ліній. Під механізованою лінією розуміють умовну усереднену по вантажах на судні технологічну лінію. Кількість таких ліній при обробці судна дорівнює числу зайнятих основних перевантажувальних машин (як правило, виконують кордонну операцію).
При визначенні кількості ліній для обробки судна необхідно виходити з того, що їх число повинне забезпечити завантаження - розвантаження судна в терміни, встановлені нормами відповідно до НПГРП.
Для розрахунку числа механізованих ліній, насамперед за відповідними РТК. слід вибрати технологічну продуктивність по суднових варіантам робіт для кожної технологічної схеми і кожного вантажу. Так як перевантаження вантажу може здійснюватися як за прямим, так і за складським варіанту робіт, необхідно знайти середню продуктивність P i , т/зміну, для кожного вантажу по суднових варіантам робіт:
; (88)
Де, технологічна для i - го вантажу продуктивність лінії при перевантаженні відповідно за прямим і складського варіантам, т/зміну;
, - кількість i - го вантажу на судні, перегружаемого відповідно за прямим і складського варіантами, т;
- кількість i - го вантажу на судні, т.
Знаючи середню для кожного вантажу продуктивність по суднових варіантам робіт, знаходять середню продуктивність лінії, т/зміну, при обробці всіх вантажів на судні в цілому:
; (+89)
Де - середня для кожного (i - го) вантажу технологічна продуктивність лінії, т/зміну,
,, кількість i - Го вантажу на судні, т;
- кількість всіх вантажів на судні, т.
При перевантаженні навалювальних вантажів виникає необхідність знаходження середньої по кількістю вантажів на судні продуктивності лінії не тільки за варіантами робіт, але і по шарах. Розрахунок роблять за формулою (89) і при цьому,, і відповідно приймають для кожного шару вантажу. Розрахувавши продуктивність механізованої лінії, слід по Нормативною базі НПГРП для даного судна порту і кожного вантажу знайти укрупнену норму на завантаження - розвантаження і визначити її середню величину.
Середня укрупнена норма вантажних робіт, т/судо - год,:
; (90)
Де укрупнена норма вантажних робіт для вантажів кожної групи, що перевантажуються на судні, т/судо - ч.
Число механізованих ліній (нижня межа), що дозволяють обробляти судно в термін при продуктивності одній лінії:
, (91)
Де - тривалість зміни, год;
- коефіцієнт, враховує перерви у вантажних операціях (обід, перезміна та ін), = 0,8 Г· 0,87.
Отримане таким чином число механізованих ліній не повинно бути менше нормативного, визначеного за формулою (67) або безпосередньо з Нормативною бази НПГРП. Якщо n л , отримане з цих джерел, буде більше, приймають n л . За наявності в порту вільних виробничих ресурсів або при необхідності дострокової обробки судна, число механізованих ліній можна прийняти рівним + 1, що дозволить обробити судно достроково на 15-30%.
Розрахунок часу вантажних робіт за нормою. Час вантажних робіт за нормою визначають за формулою (71) в послідовності, описаної в п. 65.
4. Розробка календарного плану виробництва вантажних операцій. Час вантажних робіт на судні t гр за планом - графіком залежить від продуктивності однієї механізованої лінії та їх кількості. При обробці судна може виникнути два випадки.
Кількість механізованих лініq n л
