зрахунковою віссю,.
Величина? призначається по тому ж критерію, як і?.
Результати розрахунку зведені в таблицю 3.17.
Таблиця 3.16.- Розрахунок відстаней
хkx, летоkx, зима? , Літо? , ЗімаВЛ652904,034,29-0,0256-0,0185вагон1852,572,73-0,0228-0,0337
Таблиця 3.17 - Максимальна еквівалентна навантаження для розрахунків напружень на рейках від згину та кручення
V 1=50 км/год V 2=60 км/чV 3=70 км/чV 4=80 км/чV 5=90 км/год (ВЛ85) 12806.2212981.63313161.10613343.90113529.585 (ВЛ85 ) 12974.9613159.28913348.6313542.06813739.08 (вагон) 18372.4118893.1719420.5919953.9820492.91 (вагон) 18234.4618757.5119288.5119826.6220371.28
Максимальна напруга в підошві рейки від його вигину під впливом моменту М, кг/см 2:
? 0=(3.6.17)
де W - момент опору рейки щодо його підошви. Для рейок Р65 W=436 см3.
Результати розрахунку зведемо в таблицю
Таблиця 3.18.- Максимальна напруга в підошві рейки від його вигину кг/см2
V 1=50 км/год V 2=60 км/чV 3=70 км/чV 4=80 км/чV 5=90 км/год (ВЛ85) 546,33553,68561,21568 , 87576,65 (ВЛ85) 514,82522,04529,46537,03544,75 (вагон) 695,44715,42735,68756,19776,92 (вагон) 669,57688,95728,64738,60748,82
Максимальна напруга в крайках підошви рейки, кг/см 2:
? кп=f (3.6.18)
де f - коефіцієнт переходу від осьових напружень в підошві рейки до кромочним. Він дорівнює для ВЛ85 f=1.50, для вагона f=1.48.
Результати розрахунку зведемо в таблицю
Таблиця 3.19.- Максимальна напруга в підошві рейки від його вигину кг/см2
V 1=50 км/год V 2=60 км/чV 3=70 км/чV 4=80 км/чV 5=90 км/год (ВЛ85) 819,48830,54841,82853 , 31864,97 (ВЛ85) 772,23783,07794,18805,56817,12 (вагон) 1029,261058,811088,821119,161149,87 (вагон) 990,971019,651048,791078,331108,25
Максимальна напруга в крайках головки рейки, кг/см 2:
? кп=(3.6.19)
де Zг і zп- відстані від нейтральної осі до найбільш віддалених волокон відповідно на голівці і підошві рейки. Zг=9,87 см і Zп=8,13 см.
Результати розрахунку зведемо в таблицю
Таблиця 3.20.- Максимальна напруга в крайках головки рейки кг/см2
V 1=50 км/год V 2=60 км/чV 3=70 км/чV 4=80 км/чV 5=90 км/год (ВЛ85) 799,85810,62821,61832 , 85844,25 (ВЛ85) 753,71764,28775,16786,25797,53 (вагон) 1011,201040,251069,711099,511129,66 (вагон) 973,571001,751030,371059,411088,81
Максимальна напруга в шпалі на зминання під підкладкою, кг/см 2:
? ш=(3.6.20)
де w - площа підрейкової підкладки, w =518 см2; lш - відстань між шпалами, lш=51 см.
Результати розрахунку зведемо в таблицю
Таблиця 3.21.- Максимальна напруга в шпалі на зминання під підкладкою кг/см2
V 1=50 км/год V 2=60 км/чV 3=70 км/чV 4=80 км/чV 5=90 км/год (ВЛ85) 8,768,899,009,129,28 (ВЛ85) 9,459,599,739 , 8710,00 (вагон) 12,5712,9313,2913,6514,02 (вагон) 13,2913,6714,0614,4414,85
Максимальна напруга в баласті, кг/см 2:
? б=(3.6.21)
де - площа полушпали з урахуванням вигину,=3092 см2.
Результати розрахунку зведемо в таблицю
Таблиця 3.21.- Максимальна напруга в баласті кг/см2
V 1=50 км/год V 2=60 км/чV 3=70 км/чV 4=80 км/чV 5=90 км/год (ВЛ85) 1,471,491,511,531,55 (ВЛ85) 1,581,611,631,651 , 68 (вагон) 2,112,172,232,292,35 (вагон) 2,232,292,352,422,49
Розрахункова формула для визначення нормальних напруг? h, кг/см 2, в баласті (у тому числі і на основному майданчику земляного полотна) на глибині h від підошви шпал за розрахунковою вертикалі:
? h =? h1 +? h2 +? h3 (3.6.22)
де? h1 і? h3 - напруги від впливу відповідно першою і третьою шпали, що лежать по обидві сторони від розрахункової шпали;
? h2 - напруга від впливу другий (розрахункової, маякової) шпали в перетині шляху під розрахунковим колесом.
? h2 =? бр? (2,55 З 2 + (0,635С 1 - 1,275С 2) m) (3.6.23)
де? бр - напруга під розрахунковою шпалою на баласті, осредненное по ширині шпали .. для розрахункової шпали? бр =? б
m - перехідний коефіцієнт від усередненого по ширині шпали тиску на баласт до тиску під віссю шпали;
С - коефіцієнти вигину шпали, що визначаються залежно від глибини баластового шару h=55 см (від підошви шпал) і ширини нижньої ліжку шпали b, см:
С1=(3.6.24)
C2=(3.6.25)
m=(3.6.26)
С1== 0,25
C2== 0,12
<...
