ймальників поїздів, складачів поїздів, оператора ОПЦ 14 поста. p align="justify"> ДСП 2 (пас) розпоряджається прийомом і відправленням поїздів з і на станції Люберці-1, Москва-пас. Казанська, Перово-4. Управляє стрілками і сигналами в своєму районі згідно з п. 1.7.1 ТРА. Веде поїзний документацію. Має у безпосередньому підпорядкуванні приймальників поїздів, складачів поїздів, ОПЦ. p align="justify"> Кордон між ними - розділова лінія жовтого кольору на пульт-табло. Перший ДСП є старшим черговим по станції. Розпоряджається прийомом поїздів по III, IV, VI головних колій, прийомом і відправленням поїздів по коліях парків С, О, П, Л, К.
Пропуск поїздів по IV головній колії здійснюється у взаємодії першого і другого ДСП порядком, встановленим "Інструкцією про порядок користування пристроями СЦБ Перово-1". При відхиленні за вказівкою ДНЦ пасажирських поїздів з I і II головних колій на III і IV головні шляхи свої дії з пропуску поїздів по станції другий ДСП погоджує з першим ДСП. p align="justify"> Не допускається безпосереднє втручання одного ДСП в дії на пульті управління або дача команд виконавцям у районі управління іншого ДСП.
Протягом чергування перший і другий ДСП змінюються робочими місцями через 6 годин роботи з оформленням записів про прийом і здачу чергування в журналі руху поїздів.
У разі короткочасної відсутності одного з ДСП на робочому місці його район управління передається під керівництво іншого ДСП при цьому йому повинна бути передана інформація про поїзної обстановки на підходах до станції, положення по коліях із зазначенням кількості укладених гальмових башмаків та їх місцезнаходження, план маневрової роботи.
Пост Перово-2 - у зміні працює один ДСП.
ДСП розпоряджається, прийомом, відправленням і пропусканням поїздів з і на перегони: за III і VI головних колій - Перово-2-Перово-4; по Ік головному шляху Перово-2 - Андронівка і Перово-2 - Кусково, а також передачею складів і локомотивів по V сполучному шляху на і з Перово-4. Управляє стрілками і сигналами в своєму районі згідно з п. 1.7.1 ТРА. Розпоряджається відправленням поїздів на станцію Андронівка по 3 і 4 з'єднувальних коліях і прийомом поїзних і маневрових локомотивів, наступних за цими шляхами з Андронівка маневровим порядком. p align="justify"> ДСП веде 2 журналу руху поїздів і локомотивів (ф. ДУ-2) за напрямами:
журнал № 1 (ф. ДУ-2) для запису поїздів і локомотивів по III, VI, 11 гілки, V сполучному;
по Перово-4 - Перово-2 - Перово-1;
Перово-2 - Кусково;
журнал № 2 (ф. ДУ-2) для запису поїздів і локомотивів по 3 і 4 з'єднувальних коліях перегону Перово-2 - Андронівка.
. Технологія розформування - формування складів
Розформування і формування складів поїздів є єдиним процесом, виконуваним під загальним керівництвом станційного диспетчера і безпосередньою участю чергових по гірці кожної системи.
У процесі розпуску составів на гірці здійснюється накопичення вагонів на сортувальних коліях і формування складів нових призначень, встановлених планом формування для станції Перово.
Короткі технічні дані про парній і непарній сортувальних гірках наведені в розділі 1, а змінна спеціалізація шляхів сортувальних парків - у розділі 4 цього Технологічного процесу.
Черговість розпуску составів встановлює станційний (маневровий) диспетчер за погодженням з черговим по станції і черговим по гірці на підставі даних про накопичення вагонів на сортувальних коліях, положення в парках приймання та відправлення, а також даних про розкладання составів прибувають поїздів. Відповідно до прийнятими ДСЦС (ДСЦ) рішеннями, чергові по станції дають вказівки працівникам ПТО і приймальникам поїздів ПКО про черговість обробки складів в парку прибуття. p align="justify"> Про насуванні чергового складу на гірку (у парному системі - про перестановку складу на гіркову витяжку повністю або частинами) ДСЦ дають вказівки черговим по станції постів БМРЦ-1 і БМРЦ-4 відповідно. ДСП відкриває сигнал для насування (перестановки) після переконання у закінченні технічного і комерційного огляду складу. p align="justify"> Перед початком розпуску черговий по гірці (ДСПГ) відповідно до сортувальних листком вводить в систему ГАЦ програму розпуску - послідовність напрямки відчепів по коліях сортувального парку. Залежно від конкретної поїзної обстановки, умов розпуску, характеристик відчепів, з метою прискорення процесу накопичення вагонів окремих призначень, своєчасного звільнення сортувальних шляхів і щоб уникнути затримок в розпуску, а також з інших причин ДСПГ за погодженням з ДСЦС може змінювати шляху призначення відчепів, передбачені сортувальних листком. У цьому випадку ДСПГ робить у сортувальному л...
