через ці проблеми?
. Для пошуку кадрів на підприємство щомісяця виділяється 2 млн рублів
. Заробітна плата кадровика становить 4 млн рублів на місяць.
Разом, на рік, фірма втрачає приблизно 72 млн рублів на рік. У перерахунок на одного звільнився водія-експедитора це приблизно 5 150 000 рублів. Це більше середньої заробітної плати у фірмі з даної посади! Подібний факт говорить лише про те, що начальство нерозумно використовує кошти. Воно могло б використовувати їх для розвитку та утримання персоналу, а не для пошуку нового. На додаток до всього фірма створює про себе не краще думку на ринку праці, характеризуючись як робота на час. Це важливо в сучасних умовах розвитку інформаційних технологій та перенесення ринку праці в мережу Інтернет.
Але, тим не менше, ці проблеми можна вирішити, було б бажання керівництва. Ці рішення не зажадають великих капітальних витрат, але дозволять збільшити продуктивність праці в 1.5, 2 рази, значно знизити плинність кадрів, поліпшити психологічну складову.
Для початку, на мій погляд, потрібно створити систему мотивації праці, тому що згідно з опитуванням саме заробітною платою незадоволені працівники (вони згодні змириться зі складністю роботи за додаткову плату). Зараз на фірмі середня заробітна плата дорівнює 3,5 млн. біл. рублів + кількість накладних відпрацьованих за місяць (1 накладна приблизно 14 тис. руб.). Їх приблизно 40-50 за одну відрядження, всього на місяць виходить зробити 8 відряджень (без урахування простою при поломці машини, а це 1-5 днів). У підсумку виходить що максимальна заробітна плата приблизно дорівнює 7 млн. біл. руб., що в порівнянні з іншими аналогічними фірмами в 2 а то і в 3 рази нижче. У водіїв з власним авто зарплата трохи вище і формується за формулою з.п.=4,5 млн. оренди авто + кількість перевезених накладних. Але ремонт авто, і догляд за ним вони оплачують зі своєї кишені (крім палива та масла).
Для вирішення проблеми потрібно підняти основну заробітну плату (на 2 млн.) і створити систему бонусів. Бонуси будуть залежати від кількість перевезених накладних, тоннажу вантажу (при перевантаженні авто, що трапляється досить часто), від стажу роботи у фірмі. Наприклад, якщо водій працює у фірмі більше 2-х років і у нього немає прогулів (або інших дисциплінарних порушень), то за кожен наступний рік роботи можна додавати до основної заробітної плати 5% від премії, а вона в свою чергу залежить від кількості виконаної роботи. Такими заходами фірма виграє відразу по декількох напрямках:
. Це допоможе знизити плинність кадрів
. Мотивувати працівників до виконання більшого обсягу перевезень
При перевантаженні можна діяти аналогічно. За кожну накладну при перевантаженні можна доплачувати від 15% до 35% залежно від ваги зазначеного в накладній. Це дозволить не тільки водіям отримає додатковий бонус за ризик, але і змусить працівників складу виконувати свою роботу ретельніше, здійснюючи менше помилок. Особливо це буде вигідно водіїв з власним авто, т.к. вони найбільшою мірою страждають від перевантажень, які наближають час поломки машини і її ремонт за свій рахунок.
Для максимального пом'якшення цієї обставини повинна бути введена міра часткової оплати ремонту водіям зі своїм авто. Цей бонус буде доступний т...
