нок буксирувального опору. Вибір суден-буксирів для включення в буксирний ордер
Досвід проведення буксирувальних операцій по річці Амур, зокрема перегін з акваторії ВАТ «АСЗ» в м Николаевск-на-Амурі судна сейсмічної розвідки (проект №3383) і танкера-нефтехімовоза (проект №18500) , показує, що буксирування може бути здійснена за наступною схемою буксирного ордера (рисунок 2.2):
Малюнок 2.2 - Буксирний ордер для річкового ділянки
При проходженні вузьких проходах і на заокругленні суднового ходу, особливо при бічному вітрі, для забезпечення керованості ордера необхідно вжити додаткових заходів щодо одержании судна, що буксирується з корми. Для цього необхідно залучення допоміжного (одержувати) буксира. В останні роки для цих цілей ВАТ «АСЗ» приваблювало буксир проекту №758 Хабаровського річкового пароплавства [8].
Таким чином, для визначення потрібної тяги і вибору головного буксира, в якості буксируемого комплексу будемо розглядати комплекс, що складається з судна проекту №22420 і буксира проекту №758.
. 3.1 Розрахунок буксирувального опору буксируемого комплексу
Справжній розрахунок виконаний відповідно до вимог Правил Російського річкового регістра для визначення буксирувального опору буксируемого комплексу, що складається з судна постачання проекту №22420 і буксира супроводу проекту №758. Суду з'єднані між собою тросами таким чином, що буксир супроводу буксирується в кільватері судна постачання на відстані приблизно 20 м. Транспортування проводиться від акваторії ВАТ «АСЗ» до м Николаевск-на-Амурі.
Розрахунок виконаний на основі методик, схвалених Російським Регістром, які неодноразово використовувалися ЦКБ «Балтсудопроект» при виконанні аналогічних робіт [11].
Розрахунок виконаний в заданому діапазоні гідрометеорологічних умов плавання для декількох значень швидкості руху, що дозволяє на основі його результатів здійснити попереднє планування буксирувальної операції.
Метою розрахунку є отримання даних по необхідної величиною сумарного тягового зусилля, при якому забезпечується безпечне виконання операції буксирування.
Вихідна інформація, прийнята для розрахунку буксирувального опору, наведена в таблиці 2.11.
Таблиця 2.11 - Основні характеристики судна проекту № 22420 і буксира супроводу проекту №758
ХарактерістікаЗначеніеСудно проекту №22420Буксір проекту №758Дліна судна L, м85,938,5Шіріна судна В, м19,08,2Осадка Т, м4,32,14Водоізмещеніе судна V, м34100432Площадь лобовій парусності Fт, м242058
У розрахунках приймаємо швидкість буксирування від 1 до 5 вузлів, значення інтенсивності хвилюванні на річці 1, 2 і 3 бали. Швидкість течії приймаємо рівною 1,17 м/с (4,2 км/год), постійною і незмінною по глибині. Напрям вітру, хвиль і течії прийняті однаковими - назустріч руху.
При транспортуванні об'єкта величина опору буксируемого комплексу Rк може бути представлена, як:=RСС + RБС=(R0 + RAA + RAW) СС + ((R0 + RAA + RAW) БС, (2.1)
де: R - буксировочноє опір в заданих умовах, тс;- Опір на тихій воді, тс;- Вітрове (повітряне) опір, тс; - додатковий опір, обумовлене хвилюванням і течією, тс.
Індекс СС відноситься до судна постачання, а індекс БС - До буксира супроводу.
Буксирувальне опір на тихій воді R0 судна постачання визначалося ЦКБ «Балтсудопроект» для опади рівний 4,3 м/88 /.
Отримані значення гідродинамічного опору R0СС судна ін. 22420 на тихій воді наведені в таблиці 2.12.
Таблиця 2.12 - Буксирувальне опір судна пр.22420 на тихій воді
Швидкість Vs, узли12345V, м/с0,5151,031,5452,062,576R0, тс0,210,561,031,542,15
Значення гідродинамічного опору R0БС буксира ін. 758 на тихій воді наведені в таблиці 2.13 [8].
Таблиця 2.13 - Буксирувальне опір буксира пр.758 на тихій воді
Швидкість Vs, узли12345V, м/с0,5151,031,5452,062,576R0, тс0,040,140,280,460,72
Оскільки буксир супроводу буксирується за судном ін. 22420 на відстані близько 20 м, то він буде перебувати в його гидродинамическом сліді, що необхідно враховувати при оцінці опору буксируемого комплексу. Представляється можливим ввести понижуючий коефіцієнт до значень швидкості потоку близько буксира супроводу. Значення цього коефіцієнта приймемо рівним 0,8.
Оцінка величини буксирувального опору на тихій воді буксируемого комплексу представлена ??в таблиці 2.14.
Таблиця 2.14 - Оцінка буксирувального опору на тихій воді
