ршень проходить менший шлях, ніж за першу чверть. При графічному побудові пров емещенія поршня зазначену закономірність враховують введенням поправки Брикса R ?/2 = R2/(2L ш) = 3,15? 3.
2.3 Швидкість поршня
При переміщенні поршня швидкість його руху є величиною змінною і при постійній частоті обертання колінчастого валу залежить тільки від зміни кута повороту кривошипа і відносини ? = R/L ш.
.
Максимальна швидкість поршня залежить (за інших рівних умов) від величини ?, враховує кінцеву довжину шатуна, і досягається при ? <900 (+ V п) і ?> 2700 (-V п). Із збільшенням ? максимальні значення швидкості поршня ростуть і зсуваються в сторони мертвих точок:
м/с.
2.4 Прискорення поршня
Прискорення (м/с2) поршня розраховується за формулою:
.
Максимальне значення прискорення поршня досягається при ? = 00:
м/с2.
Мінімальне значення прискорення поршня при ? > 0,25:
У точці ? = Arccos (-1/4?) = Arcos (-0,893) = 26,77.
м/с2.
Всі необхідні дані для побудови графіків зведемо в таблицю 2.
Таблиця 2
? 3. Динаміка кривошипно-шатунного механізму
3.1 Динамічний розрахунок кривошипно-шатунного механізму
Динамічний розрахунок кривошипно-шатунного механізму полягає у визначенні сумарних сил і моментів, що виникають від тиску газів і сил інерції. Під час роботи двигуна на деталі кривошипно-шатунного механізму діють сили тиску газів в циліндрі, сили інерції зворотно-поступально рухомих мас, відцентрові сили, тиск на поршень з боку картера (приблизно рівний атмосферному тиску) і сили тяжіння (сили тяжіння в динамічному розрахунку зазвичай не враховують).
Для подальшого розрахунку наведемо маси частин кривошипно-шатунного механізму. За характером руху маси деталей КШМ можна розділити на рухомі зворотно-поступально (поршнева група і верхня головка шатуна); вчиняють обертальни...
