Реферат Рухомий склад и тяга поездов

>

К - Е

28,06

47,9

48

За ділянці

48,36

67,8

68

Технічна ШВИДКІСТЬ руху поїзду по ділянці в км/рік:

(36)

де t 1 и t 2 - відповідно годину ходу поїзду по первом и по іншому перегону заданої ділянки А - К - Е, хв;

L - довжина ділянки, км.

В 

11. ВИЗНАЧЕННЯ ЧАСУ ХОДУ поїзда МЕТОДОМ РІВНОМІРНІХ швидкости

Визначення годині ходу поїзда методом рівномірніх швидкостей підставах на допущенні, что поїзд рухався рівномірно по шкірному елементами профілем. При цьом ШВИДКІСТЬ рівномірного руху на шкірному елементі віпрямленого профілем візначаємо по діаграмі Пітом рівнодіючіх сил для режиму тяги.

Для підйомів більш крутих, чем розрахунковий, величину рівномірної Швидкості Приймаємо рівною розрахунковій Швидкості V р . На спусках, коли рівномірна ШВИДКІСТЬ, Визначи по діаграмі Пітом сил для режиму тяги, перевіщує максимально допустиму ШВИДКІСТЬ руху, Приймаємо рівномірну ШВИДКІСТЬ рівною максимально допустімій.

До першої години руху по перегонах, отриманий при розрахунку ЦІМ шляхом, слід Додати 2 хвилини на Розгін и 1 хвилину на гальмування. Всі розрахунки зводімо в Таблиці 4. br/> Розрахунок годині ходу методом рівномірніх швидкостей Таблиця 4

Номери ЕЛЕМЕНТІВ віпрямленого профілем

Довжина ЕЛЕМЕНТІВ s, км

Крутизна ухилу i, ‰

Vрів, км/рік

60/Vрів, хв/км

(60/Vрів) Цј S, хв

Година на Розгін и гальмування, хв

1

1,60

0

75,5

0,795

1,272

2

2

2,80

+0,84

75,5

0,795

2,226

3

1,80

+2,09

59,5

1,008

1,814

4

1,50

-10

75,5

0,795

1,192

5

7,80

-8

75,5

0,795

6,201

6

1,70

-2

75,5

0,795

1,352

7

0,60

-4,65

75,5

0,795

0,477

8

1,50

+1

73

0,822

1,233

9

2,00

0

75,5

0,795

1,590

10

2,60

+4,93

33

1,818

4,727

11

1,30

0

75,5

0,795

1,034

12

1,50

+12

20