ри перевезенні карася и лина таке співвідношення має буті відповідно 1: 1 і 1: 2, а при перевезенні жереха, ляща, Товстолобик, в язя, щуки - 1: 2 і 1: 3. Співвідношення риби и води при транспортуванні форелі и судака винне буті - 1: 5, а для МОРСЬКИХ риб - 1: 10.порушення даних СПІВВІДНОШЕНЬ у Меншем сторону по відношенню негативно Відображається на фізічному стані риби, оскількі вон зазнає значний фізичних пошкодженню, гине від удушкі [6].
длительность транспортування живої риби автомобільнім транспортом покладів від ее увазі, температура води и навколишнього Повітря. Так, амур, короп, сазан, сом, Вугор, карась и лин повінні транспортуватіся при температурі води и навколишнього Повітря НЕ більше 10 ° С без заміні води НЕ более 8 рік. При віщій температурі воду охолоджують Льода, а длительность транспортування скорочують до 6 ч. Длительность транспортування форелі, судака, жереха, ляща, Товстолобик, щуки, в язя автомобільнім транспортом - 12 рік при температурі води и Повітря НЕ більше 10 ° С. Через 6 рік при перевезенні риби вода підлягає заміні. Морську рибу транспортують в морській воде температурою не вищє 6 ° С. При температурі навколишнього Повітря від 15 до 35 ° С длительность перевезення - НЕ более 4 рік. Перепад температур води при транспортуванні або при реализации живої риби в торгівельній мережі не винних перевіщуваті 4 ° С.
Існуючі Способи перевезення живої риби засновані на створенні умов, набліженіх до природніх. Для цього потрібна значний Кількість води, транспортування якої абсолютно раціональне. Дослідження показали, что можливе перевезення живої риби в стані анабіозу, електронаркозу и у вологій повітряній середі. Всі ЦІ Способи засновані на уповільненні жіттєвіх процесів, а отже, и на зменшенні споживання кисня в процессе дихання риби. Альо це поки що експеримент. Для Збільшення трівалості виживання риби во время перевезення існують рекомендації относительно! Застосування різніх антібіотіків, Які мінімально вплівають на організм риби [5].
Найбільш перспективним для практичного! застосування є перевезення риби у Волога повітрі. Деякі риби при температурі 1-4 ° С, 100% -овій відносній вологості и постійному пріпліві свіжого Повітря або кісним могут залішатіся живими течение Довгого годині, Наприклад: мінога, протягом 316 годин, карась - 288-36, лин - 79 - 24, сом - 56-24, короп - 43-26, лящ - 14-3, судак течение 2 годин.
Перевезення живої риби в стані анабіозу и електронаркозу на практике зв язане Із значний складнощамі, что поки стрімує! застосування даних тіпів перевезення.
Однак практика транспортування живої риби без значного впліву на ее якість залішається досі одним з вузьких Місць у сістемі жіворібної торгівлі и ПОВНЕ мірою НЕ Забезпечує схоронність риби живою и без різніх фізичних пошкодженню. Снулість риби во время транспортування залішається значний. Наявні в літературі дані про результати практичних СПОСТЕРЕЖЕНЬ свідчать, что Кількість заснув ляща во время перевезення автомобільнім транспортом в осінньо-зимовий период (у Першому І чверті кварталах) может досягаті 10-15%, а в іншому и третьому - 20-25%. У тієї ж годину багатопланові наукові дані про умови транспортування в сучасности жіворібному транспорті, про зміну якості риби під вплива комплексу ЗОВНІШНІХ и внутренних факторів перевезення поки що відсутні. Научно обґрунтовані норми природного Зменшення масі и снулості риби во время перевезення поки що розроблені лишь на Основі рекомендацій одінічніх наукових розробок и потребують продовження ДОСЛІДЖЕНЬ. Критерії ОЦІНКИ фізіологічного стану риби суперечліві и характеризують якість відповідно до параметрів технологічних режімів морально застаріліх транспортних ЗАСОБІВ. Дотепер НЕ розглядаліся питання прогнозування результатів перевезень на стадії формирование транспортної системи.
5. Оцінка якості товарної риби, что реалізується на Сайти Вся Україна
Оцінку якості риби за органолептичними Показники проводять відповідно до вимог стандартів або технічних умів и з Дотримання умів, что забезпечують Отримання й достатньо точно результатів (природньо освітлення, відсутність протягів, сторонніх запахів і т.д.).
У документі про якість повінні буті вказані Такі дані: назва постачальника, вид риби, номер партии, маса нетто риби, вид и Кількість транспортної тари з рибою, результати органолептічної ОЦІНКИ якості, результати визначення фізичних показніків (довжина або масі), рядків та умови транспортування та зберігання, Позначення нормативного документа, дата відвантаження, пунктів відвантаження и призначення, назва вантажоодержувача. За станом живу рибу поділяють на Бадьорого, Слабко та очень Слабко. Бадьорого риба перебуває в акваріумі на глібіні, рух ее й достатньо енергійний, плаває спинкою догори, чутліво реагує на стукіт, віловл...
