» на пульті передпольотної підготовки. Поява цього сигналу попереджає про несправність в цілі одного з датчиків і не призводить до відмови основного управління. p align="justify"> При неузгодженість тільки величин сигналів датчиків зворотного зв'язку до такого ж значення загоряється табло В«закрилки-ОСІ УПР. ВІДМОВА В»на нижній панелі верхнього пульта і таблоВ« АСІММ ПОДКАНЛА В», що означає відмову в основному режимі управління. При цьому необхідно перейти на резервний режим роботи. br/>
10. Компонування схеми силової установки літака
У компонувальну схему силової установки входять наступні системи або підсистеми:
паливна система, що включає ряд підсистем: живильну магістраль, що забезпечує подачу палива до двигунів; систему дренажу і наддуву паливних баків і відсіків; систему аварійного зливу палива в польоті; систему заправки паливом на землі і дозаправки в польоті; автоматизовану систему порядку вироблення палива в польоті, підтримуючу задану центрування;
масляна система, що забезпечує нормальну роботу двигунів і повітряних гвинтів;
захисні системи силової установки: протиобледенілими та протипожежна системи;
система всмоктування повітря (повітрозабірник з підвідним каналом) і вихлопу газів, яка може бути поєднана з реверсом тяги, пристроєм для шумопоглинання;
система кріплення двигуна на літаку;
система запуску та управління двигуном.
11. Паливна система
Паливна система призначена для розміщення на літаку палива та подачі його до двигунів та ЗСУ у всіх допустимих умовах експлуатації літака. Паливна система включає в себе:
- паливні ємності;
- систему дренажу паливних баків;
систему подачі палива до двигунів;
систему заправки паливом;
систему аварійного зливу палива.
Паливо розміщується в баках-кесонах крила, складових основу конструкції крила, і розміщується між нервюрами. Кожен двигун живиться з свого бака. Магістралі живлення двигунів з'єднані між собою магістраллю кільцювання, в якій встановлено кран кільцювання. Це дозволяє проводити подачу палива до одного двигуну з бака іншого напівкрила або ж подачу палива до обох двигунів з одного бака. Бак складається з предрасходного та витратного відсіків. Витратний відсік складається з консольного відсіку і насосного відсіку. Порядок вироблення палива: предрасходний відсік, витратний відсік, в якому паливо з насосного відсіку виробляється в останню чергу. У польоті паливо перекачується з предрасходних відсіків у консольні частини видаткових відсіків, а з них - у насосні. Живлення двигуна паливом здійснює...
