о середовища транспортної організації, щоб досягти показників 2010р. Соціальна складова кадрового потенціалу організації свідчать про необхідність серйозної роботи у сфері забезпечення безпечних умов праці, соціального захисту працівників транспортної організації. p align="justify"> Таким чином, з проведеного аналізу слід, що для нормально функціонувати транспортної організації необхідно вжити заходів щодо підвищення ефективності використання кадрового потенціалу.
2.4 Підвищення ефективності використання кадрового потенціалу транспортної організації
Проведений аналіз ефективності використання кадрового потенціалу розглянутої транспортної організації, показав недоліки в укомплектованості керівників, ІТП фахівцями, що мають вищу освіту. Його мають тільки 70% цієї категорії контингенту. Ставиться завдання доведення цього показника до 2010р. до 100%, що забезпечить на основі прийняття ефективних управлінських рішень грамотне виконання встановлених технологій, вдосконалення організації виробництва на основі сучасних методів менеджменту. p align="justify"> Основними напрямками підвищення кваліфікації мають стати актуальні питання корпоративного управління, підвищення прибутковості, управління інвестиціями, оптимізації оподаткування, впровадження інформаційних технологій.
Для підвищення кваліфікаційного потенціалу працівників транспортної організації необхідно розробити заходи щодо:
В· стимулюванню отримання ними додаткової освіти для виконання робіт на конкретному робочому місці;
В· кредитуванню для підготовки працівників з проходженням ними практики за індивідуальними програмами;
В· виконання робіт підвищеної відповідальності та інтенсивності;
В· висуненню до резерву на заміщення керівних посад або використання їх на різних, не заміняють між собою посадах.
Заходи з підготовки та підвищення професійного рівня дозволять збільшити середній кваліфікаційний розряд у транспортної організації, так у керівників він підвищиться з 13,7 до 13,9; більшою мірою у фахівців з 9,4 до 10, 4 (завдяки отриманому вищої освіти), а у робітників з 5 до 5,3. Об'єктивна необхідність у підвищенні середнього кваліфікаційного розряду у робітників пов'язана з впровадженням нової техніки, автоматизації та механізації виробничих процесів. p align="justify"> Підвищення якості праці та ефективного використання кадрового потенціалу в чому обумовлено соціальним статусом транспортної організації.
В даний час соціальні витрати підприємства становлять 2% від загальних витрат. На перспективу до 2010р. намічено збільшити соціальні витрати в поточних цінах на 65%, а в незмінних цінах, очищених від інфляції на 24%. Це дозволить збільшити допомогу по виходу на пенсію, розмір додаткових пенсій, що виплачуються транспортною організацією, витрати на лікування в санаторіях, профілакторіях та інших медичних установах. Завдяки цьому питома вага працівників, які скористалися санаторно-курортним лікуванням збільшитися майже в два рази, а саме, з 7% до 13%. Ці заходи поряд зі стимулюванням наставництва, що відноситься до мотиваційним факторам, дозволять створити сприятливе середовище для підготовки нової зміни робочих кадрів і приходу молодих висококваліфікованих фахівців. p align="justify"> Ефективне функціонування об'єктів соціальної сфери, здійснення заходів щодо формування і розвитку мотиваційної складової в соціальному пакеті послуг, посилення соціальної відповідальності за виробничо-економічні результати розглядаються Компанією як необхідні умови успішної реалізації стратегічних завдань і забезпечення її місії.
Основними заходами щодо підвищення соціального потенціалу працівників транспортної організації є:
1. Структуризація та оптимізація витрат на утримання об'єктів соціальної сфери.
2. Здійснення компенсаційних і попереджувальних заходів, спрямованих на підтримку рівня соціального захисту, що перевищує рівень державних гарантій.
3. Розвиток і підвищення фінансової стійкості недержавної пенсійної системи, системи страхування соціальних ризиків, персоніфікація соціальної допомоги.
. Взаємодія з суб'єктами РФ і муніципальними утвореннями в питаннях спільного фінансування та надання соціальних послуг, контролю їх якості, забезпечення їх бюджетного участі у здійсненні адресної підтримки соціально вразливих категорій працівників транспортної організації.
5. Проведення заходів з підвищення...
