Ч і зумовлені регіональним розташуванням дистанції колії, ступенем забезпеченості її технічними засобами для діагностики стану колії та виконання колійних робіт, а також ступенем оснащення засобами обчислювальної техніки.
В якості критеріїв формування в адміністративно-територіальному просторі залізниці кордонів робочих відділень і околотків шляху обрані коефіцієнти, що враховують на окремих напрямках умови експлуатації і потужність верхньої будови колії. Коефіцієнти, що враховують організаційно-управлінські фактори, використовуються при формуванні меж адміністративно-територіального простору дистанції колії і його ділянок.
При формуванні кордонів околотків і робочих відділень їх адміністративно-територіальний простір визначається як добуток протяжності околодку (робочого відділення) при середньо мережевих умовах (Lпд.су і Lпдб.су відповідно) на коефіцієнти, що враховують умови експлуатації та характеристики елементів колії з урахуванням додаткової протяжності, зумовленої наявністю в адміністративно-територіальному просторі підрозділи штучних споруд, водовідвідних споруд земляного полотна і переїздів.
Протяжність околодку при среднесетевую умовах Lпд.су приймається рівною 40-50 км розгорнутої довжини в залежності від складності ділянки та місцевих умов.
Протяжність робочого відділення при среднесетевую умовах Lпдб.су приймається рівною 10-16 км розгорнутої довжини.
Для постійного утримання колії в технічно справному стані, що забезпечує безперешкодний і безпечний пропуск поїздів, необхідно зміст контингенту, достатнього для здійснення контролю за його станом і своєчасного і якісного усунення виявлених несправностей.
Нормативи складені з таких чинників:
- узагальнення накопичився досвіду поточного утримання колії з початком застосування високопродуктивних колійних машин;
застосування старопридатних матеріалів верхньої будови на капітальному ремонті колії;
впровадження МПС системи ведення колійного господарства;
сталися позитивні соціальні зміни (збільшення тривалості відпустки і зменшення на 1 годину тривалості робочого тижня).
В нормативи чисельності включені всі основні роботи, що виконуються на поточному утриманні колії згідно з положеннями та інструкціями МПС Росії, в тому числі роботи, пов'язані з утриманням земляного полотна, щоденні огляди шляху, огорожу місця робіт, витрати робочого часу , пов'язані з пропуском поїздів, черговими відпустками і виконанням державних і громадських обов'язків, передбачених законодавством Російської Федерації.
Норми містять роботи незалежні від руху поїздів:
-поточне обслуговування земляного полотна і водовідводів, шляхових знаків, переїздів;
виправлення колії на пучині;
-видалення зі шляху полою, очищення від снігу стиків і ділянок шляху, що вимагають його виправки;
-виправка шляху в зимових умовах;
розтин кюветів для пропусків весняних вод;
оправлення баластної призми;
огляд колії та інші роботи.
Величина витрат, незалежних від руху поїздів становить:
-на безстико...
