тик параметрами та характеристиками основних конкурентів, так і безперервне їх поліпшення.
Робота в цьому напрямку розпочата з розробки нової філософії якості та масового навчання працівників ВАТ АВТОВАЗ принципам і методам TQM, а також з розробки програм реформування ВАТ АВТОВАЗ .
До тактичних напрямками, мета яких - поліпшення якості діяльності компанії, віднесені також два напрямки:
побудову нової системи менеджменту якості, що відповідає стандартам ISO серії 9000, QS - 9000 та ISO серії 14000; (Додаток А)
реінжиніринг організаційної структури ВАТ АВТОВАЗ .
Перший напрямок включає два підетапи:
розвиток діючої системи якості з метою подальшої сертифікації її на відповідність МС ІСО 9001,
подальший її розвиток до відповідності стандартам QS - 9000 і МС ІСО серії 14000 з наступною сертифікацією.
Рисунок 3.2 - Розвиток системи якості ВАТ АВТОВАЗ
Створення зазначених документованих систем супроводжується розробкою систем мотивації, вовлекающих весь персонал в процеси поліпшення якості та спонукають працювати за правилами системи якості, а також масовим навчанням персоналу компанії принципам і методам менеджменту якості.
Робота з впровадження систем якості за міжнародними стандартами ведеться так, щоб кожне виробництво, крупне функціональний підрозділ створили і, в разі необхідності, сертифікували свої власні системи. Це сприяє залученню в процеси всіх працівників ВАТ АВТОВАЗ .
Системи якості виробничих підрозділів є складовими частинами єдиної централізованої системи якості ВАТ АВТОВАЗ .
Другий напрямок - реінжиніринг системи розробки та постановки продукції на виробництво. Головна мета реінжинірингу даної системи - радикальне скорочення термінів створення нових моделей, включаючи доведення проектної документації до ступеня, що забезпечує бездефектне виробництво.
Цей напрямок вимагає як вирішення низки технічних проблем, насамперед пов'язаних з безперервним розвитком випробувальної бази ВАТ АВТОВАЗ raquo ;, так і нової організації всієї системи досліджень, проектування та підготовки виробництва.
Головний метод організації процесу розробки - це командна робота на основі паралельного інжинірингу, вовлекающая дослідників ринку (маркетологів), розробників продукції, логістики (постачання) і виробничих процесів, виробничників, представників обслуговуючих підрозділів.
Відповідно до Концепції системи якості в певні моменти оперативні напрями розвитку системи вливаються в тактичні, а ті, у свою чергу, в стратегічний напрямок.
Кожному етапу, який відповідає трьом напрямам робіт, відповідає своя система якості.
На першому (оперативному) етапі створюється Система якості - 1. Вона повинна вирішити перші завдання, необхідні для збереження ВАТ АВТОВАЗ своєї частки ринку.
На другому (тактичному) створюється Система якості - 2. Вона повинна створити основу нового менеджменту якості, відповідну стандартам ІCO/QS - 9000, ІСО 14000, і стати серйозним кроком до перебудови всієї корпоративної культури ВАТ АВТОВАЗ на принципах TQM.
Система якості-З створюється на третьому (стратегічному) етапі. Вона покликана забезпечити прискорений безперервне поліпшення всіх параметрів ВАТ АВТОВАЗ .
Оцінка ефективності прийняття інноваційних рішень. Прийняте рішення, а саме рішення щодо переходу на міжнародні стандарти якості шляхом впровадження нових стандартів якості по всьому підприємству, охоплюючи всі сфери його діяльності, перехід повинен здійснюватися поетапно. Прийняття даного рішення наткнулося на опір з боку персоналу, а саме працівників на конвеєрному заводі, тому їм належало пройти навчання, щоб збирати автомобілі, що відповідають новим стандартам якості.
У даній роботі можна розглянути рушійні і стримуючі сили шляхом аналізу поля сил Курта Левіна (рис.3.3)
Таким чином, з вище представленого малюнка видно, що для проведення даного зміни набагато більше рушійних сил. Основними причинами проведення зміни є фактори, ключовими з яких в даній ситуації є технологічні, а також конкуренція. Введення нових стандартів якості поставить ВАТ АВТОВАЗ нарівні з конкурентами, більше того політика держави спрямована на підтримку вітчизняних виробників автомобілів.
Малюнок 6 - Аналіз сил Курта Левіна
Невдоволення виробничого персоналу у зв'язку з відправкою у неоплачувану відпустку на час установки нових конвеєрних платформ є суттєвою стримуючою силою. Але керівництво підприємства зн...
