твори для підведення і нагнітання мастильного матеріалу насосом суміщають з відповідними отворами
мастильними розподільника. При включенні пневмоциліндра воздухораспрелітельним
краном шток циліндра висувається і притисками притискає насос з торця до мастильному розподільника. При включенні пневмокамери її шток притискає штуцер до отвору мастильного насоса, через яке мастильний матеріал нагнітається до масляного радіатора.
Натиснувши на кнопку пуску, включають мастильний насос через електродвигун і редуктор, встановлені на рамі стенду. Тиск мастильного матеріалу, що розвивається насосом, контролюють манометрами. Перемикаючи рукоятку, перевіряють момент відкриття редукційного і перепускного клапанів насоса. У резервуар стенду заливають мастильний матеріал. p> При випробуваннях мастильного насоса двигуна автомобіля на вазеліновому змащувальному матеріалі марки Т при частоті обертання валика 400 хв і температурі мастильного матеріалу 18 ... 20 С тиск мастильного матеріалу для верхньої секції не повинно перевищувати 24 МПа, для нижньої - 6МПа. Редукційний клапан верхньої секції повинен відкриватися при тиску 27,5 ... 30ПМа, а пропускний клапан нижньої секції - при тиску 12 ... 15 МПа. p> Установку мастильного насоса в зборі на двигун здійснюють за центрирующей втулці, встановленої на валу, попередньо поставивши прокладку ущільнювача. Кріплять мастильний насос болтами з пружинними шайбами.
Перевірка деталей насоса.
Порядок виконання.
1. Після розбирання всі деталі насоса промийте гасом або бензином, продуйте струменем стисненого повітря, а потім оглянете корпус і кришку насоса; за наявності тріщин деталі заміните.
2. Перевірте набором щупів зазори між зубами шестерень, а також між зовнішніми діаметрами шестерень і стінками корпусу насоса, які мають бути відповідно 0,15 мм (гранично допустимий 0,25 мм) і 0, 11-0,18 мм (гранично допустимий 0,25 мм).
3. Якщо зазори перевищують граничні значення, то замініть шестерні, а при необхідності і корпус насоса.
4. Щупом і лінійкою перевірте зазор між торцями шестерень і площиною корпусу, який повинен дорівнювати 0,066-0,161 мм (гранично допустимий 0,2 мм). Якщо зазор більше 0,2 мм, замініть шестерні або корпус насоса залежно від того, що піддалося зносу.
5. Перевірте зазор між відомою шестернею і її віссю, який повинен бути 0, 017-0,057 (гранично допустимий 0,1 мм), а також між валом насоса і отвором в корпусі, цей зазор повинен бути 0,016-0,055 (гранично допустимий 0,1 мм). Якщо зазори перевищують граничні, замініть зношені деталі. p> Основні дані для перевірки пружини редукційного клапана.
Перевірка редукційного клапана.
При ремонті масляного насоса перевірте редукційний клапан. Зверніть увагу на поверхні клапана і корпусу, так як можливі забруднення або відкладення на сполучених поверхнях можуть призвести до заїдання. На сполучається поверхні клапана не повинно бути забоїн і задирок, які мо...
