де - час технологічних операцій за добу;
- гірковий технологічний інтервал.
Для визначення використовується технологічний графік роботи гірки, з якого встановлюється тривалість циклу гірки і число складів, розпускається за один цикл. Цикл роботи гірки передбачає виконання операцій по закінченню формування складу відповідно до вимог ПТЕ, а також виробництво операцій з вагонами, що не підлягають спуску з гірки без локомотива.
, (7.8)
, мін,
, поїздів.
.7 Розрахунок пропускної здатності парків
При наявності на станції приймально-відправних парків, спеціалізованих для пропуску вантажних транзитних поїздів без переробки, приймання поїздів в розформування і відправлення поїздів свого формування, пропускна здатність цих парків розраховується окремо.
Загальний час заняття колій парку всіма операціями, передбаченими технологічним процесом станції визначається
(7.9)
де - число транзитних поїздів, що пропускаються через парк зі зміною бригади;
- число транзитних поїздів, що пропускаються через парк з технічним і комерційним оглядом;
- число транзитних поїздів, що надходять у розформування (крім збірних, вивізних);
- час заняття шляху виконанням технологічних операцій з поїздами;
- коефіцієнт, що враховує відмови пристроїв ЕЦ (= 0,02).
Аналогічно визначається загальний час заняття елемента усіма постійними операціями.
, (7.10)
де - операції, пов'язані з обслуговуванням пасажирських, збірних поїздів, вантажно-розвантажувальних пунктів.
Коефіцієнт використання наявний потужності парку шляхів визначається
(7.11)
де - коефіцієнт, що враховує вплив на використання шляхів руху пасажирських поїздів;
- кількість шляхів в парках.
Пропускна здатність парку складе
(7.12)
де N п - число поїздів прибувають до парку.
. 7.1 Розрахунок пропускної здатності парку приймання «ЧП»
Шляхи парку спеціалізовані для обробки поїздів тільки одного парного напрямку руху. У парку «ЧП» для прийому вантажних поїздів використовуються всі дев'ять шляхів. Пасажирські поїзди в парк не приймаються, тому коефіцієнт не враховується. Заїзд гіркових локомотивів здійснюється за вільною шляху.
На розрахунковий період задано, що в парку обробляються в добу три кутові передачі, кожна з яких займає шлях протягом 15 хв і один збірних поїзда по 20 хв. На поточне обслуговування потрібно хв (=). Отже, в даному випадку час заняття колій парку
4 709 хв. ;
0,36;
42/0,36=116, поїздів.
.7.2 Розрахунок пропускної здатності парків відправлення «О», «Б»
Шляхи парку спеціалізовані для обробки поїздів парного напрямку руху. У парку «Б» і «О» для прийому вантажних поїздів використовуються всі вісім шляхів. Пасажирські поїзди в парк не приймаються, тому коефіцієнт не враховується. Виставлення поїздів з сортувального парку здійснюється так само на всі шляхи парку.
Отже, в даному випадку час заняття колій парку
хв.;
;
поїздів;
, хв.;
;
поїздів.
.7.3 Визначення результативною пропускної здатності
Зведені дані про пропускну здатність станції представлені в таблиці 7.6.
Таблиця 7.6 - Результативна пропускна здатність
Операції і коефіцієнт іспользованіяПропускная способностьРезультатівная пропускна способностьПаркіГорловіниПарк прібитіяПарк «Б» Парк «О» ЗападнаяПредгорочнаяВитяжнаяЗападная Прийом потягів під обработку11678403081158333483Коеффіціент використання пропускної способності0,360,670,530,2470,30,580,32
8. Заходи щодо підвищення пропускної здатності
В даний час нормативним графіком рухом поїздів передбачений пропуск через станцію І-С до 130 парних поїздів.
У відповідності зі стратегією розвитку залізничного транспорту в Російській Федерації до 2030 року в довгостроковій перспективі планується збільшення обсягів перевезень у 1,4 рази, що викликає собою необхідність у розробці заходів щодо підвищення пропускної здатності станцій.
При існуючих технічних засобах станція І-С здатна пропустити до 160 вантажних потяги на добу. Для освоєння такої пропускної здатності необхідно ліквідувати «вузькі» місця в експлуатаційній роботі. Одним із проблемних моментів, що обмежують прийом поїздів є ненормативні простої складів в приймально парках в очікуванні технічної обробки. Для цієї усунення цієї проблеми необхідний введення в роботу додаткових бригад ПТО. Визначимо потрібну кількість бригад.
Б min пп=(7 * 50 + 45 * 27)/(1440-80)=3 бригад;
