нованим розташуванням парків прийому, сортування та відправлення поїздів.
За кількістю сортувальних систем (комплектів) станції можуть бути одно- і двосторонніми. На односторонніх станціях в сортувальному парку переробляють вагони як парного, так і непарного напрямків. Двосторонні станції мають дві системи сортувальних пристроїв, кожна з яких переробляє вагони певного напряму.
1. Технічна та експлуатаційна характеристика станції
До даних, що характеризує роботу станції, відносяться: схема станції, розклад руху поїздів та їх розкладання, план формування поїздів, план навантаження, представлені в завданні.
1.1 Технічна характеристика станції
Сортувальні станції призначені для масового розформування і формування вантажних поїздів.
Станція Н є односторонньою сортувальної станцією з послідовним розташуванням парків.
Вона розташована на перетині трьох напрямків, схема примикань до станції наведена на малюнку 1.1. Характеристика суміжних перегонів представлена ??в завданні.
Малюнок 1.1 - Схема напрямків, що примикають до станції «Н».
У сортувальний комплект станції входять: парк прибуття, сортувальна гірка, сортувальний парк, витяжки формування та парк відправлення.
Розформування складів проводиться на механізованої сортувальній гірці середньої потужності з двома шляхами насування та двома спускними шляхами.
Сортувальний парк призначений для накопичення складів відповідно до плану формування поїздів. Сортувальний парк складається з двадцяти чотирьох шляхів об'єднаних вчетверо пучка.
Після накопичення складів проводиться закінчення формування на трьох витяжних коліях, після чого склади переставляються в парк відправлення.
Парк відправлення складається з одинадцяти колій, призначених для обробки і відправлення поїздів свого формування на всі напрямки. Транзитні поїзди приймаються на крайні колії парку відправлення.
Парки станції обладнані маршрутно-релейного централізацією стрілок і сигналів (МРЦ).
На станції розташовані локомотивне та вагонне депо, а також пункт технічного обслуговування (ПТО), пункт комерційного обслуговування (ПКО), пост воєнізованої охорони (ВОХР).
До станції примикають вантажний двір (ГД) і під'їзний шлях промислового підприємства (ПП).
1.2 Експлуатаційна характеристика станції
Станція виконує наступні види робіт:
- прийом, обробку та відправлення вантажних поїздів;
- розформування процес формування складів відповідно до встановлених планом формування та графіком руху поїздів;
- роботу з транзитними поїздами без переробки;
- з поїздами зі зміною ваги і довжини складу;
- з вагонами, що прибувають під навантаження, вивантаження на шляху не загального користування, що примикають до станції;
- технічне обслуговування та комерційний огляд усіх поїздів і вагонів;
- формування збірних поїздів на всі напрямки;
- обслуговування маневровими локомотивами станції примикають до станції під'їзних шляхів;
- зміна локомотивів і локомотивних бригад усіх поїздів вантажного руху;
- поточний і деповський ремонт вагонів;
- оформлення перевізних документів.
На станцію прибуває три категорії вагонопотоків: транзитні з переробкою, транзитні без переробки і місцеві. Для експлуатаційної характеристики необхідно розрахувати прибувають вагонопоток з усіх трьох напрямків Е, Л і Ж. Використовуючи вихідні дані, представлені в завданні (додатки А, Б, В.) необхідно заповнити таблиці 1.1 - 1.3. Вагонопоток транзитні з переробкою надходять на станцію у складі розбірних поїздів, вагонопоток транзитні без переробки - у складі транзитних поїздів.
Таблиця 1.1 - вагонопотоком з напрямки Е
Категорія вагонопотокаНазначенияМестныеВсегоН-ЛЛМОПН-ЖЖЗИКИтогоГДППТранзит з переработкой8217421221220582165175190173167039421751Транзіт без переробки - 140- - 210210-7070140-840- - 840Ітого8231421242241582235245330173251039422591
Таблиця 1.2 - вагонопотоком з напрямки Л
Категорія вагонопотокаНазначенияМестныеВсегоН-ЕЕДВАГБН-ЖЖЗИКИтогоГДППТранзит з переработкой20699793126811002892912106741020704Транзіт без переробки - 140-1407070 ----- - 420- - 420Ітого2020997233196151100289291210109410...
