на ремонт та планово-попереджувальний виправку шляху. br/>
Шпали залізобетонні нові 1 сорту
Шпали залізобетонні старопридатні 4)
Баласт щебеневий 5) з товщиною шару: 40 см - під залізобетонними шпалами; 35 см - під дерев'яними шпалами
Баласт щебеневий 5) з товщиною шару під шпалою: 30 см - під залізо-бетонними; 25 см - під дерев'яними
Баласт всіх тирів з товщиною шару під шпалою не менше 20 см
Розміри баластної призми - у відповідності з типовими поперечними профілями
3. Види робіт за заміні верхньої будови колії
Посилений капітальний ремонт колії
Капітальний ремонт колії
Примітка
1. Застосування ланкового шляху на дерев'яних шпалах узгоджується з Департаментом колії та споруд МПС Росії, при цьому на шляхах 1-3 класів дерев'яні шпали повинні бути 1 типу. p> 2. Залежно про баласту на залізниці старопридатних рейок 1 і 11 груп придатності по погодженням з Департаментом колії та споруд:
- укладка на шляхах 2 класу категорії Г і Д старопридатних ре-профільованих рейок 1 групи придатності;
- укладка на шляхах 3 класу нових рейок категорії Т1 і Т2.
3. Для ланкового шляху на дерев'яних шпалах - не легше Р-50.
4. При нестачі старопридатних залізобетонних шпал: нові залізобетонні 1 гатунку - на шляхах 3 класу, нові 2 сорту 0 на шляхах 4 і 5 класів; при нестачі нових залізобетонних шпал 2-го сорту - нові 1-го сорту; при нестачі старопридатних і нових залізобетонних шпал - нові дерев'яні.
5. За погодженням з Департаментом колії та споруд МПС Росії допускається на шляхах 3-5 класів укладання азбестового баласту.
Таблиця 3. Среднесетевую норми періодичності виконання посиленого капітального та капітального ремонтів колії та схеми проміжних видів колійних робіт
Клас шляху
Нормативні терміни виконання посиленого капітального та капітального ремонту колії, млн. т/роки 1)
Види колійних робіт і черговість їх виконання за міжремонтний цикл
безстикової шлях
Ланковий шлях на дерев'яних шпалах
1Б1; 1Б2;
1Б3; 2б4;
2б5
700
600
(КК) ВСВ (КК)
1400 2)
(КК) ВСВ (УКР) ВСВ (КК)
1В1; 1В2;
2В3; 2В4
700
600/18
(КК) ВВСВП (КК)
1Г1; 2Г2;
2Д1
1 раз на 30 років
1 раз на 18 років
(КК) ВВСВП (КК)
3Б6
700
600
КВСВК
3В5; 3В6
700
600/18
КВВСВПК
3Г3; 3Г4;
3Г5; 3Г6
700/35 3)
1 раз на 18 років
КВВСВПК
4Д5; 4Д6;
4Е4; 4Е5;
4Е6
1 раз на 35 років
1 раз на 20 років
КВВСВПК
5
1 раз на 40 років
КПСПК
Примітка:
1) Зазначені нормативи для ділянок 1-11 класів наведені для рейок категорії Т1. При освоєнні випуску та укладання рейок категорії В»ВВ» нормативні міжремонтні терміни для ділянок безстикової колії 1-11 класів складуть 1100 млн. т.бр.
2) На ділянках з вантажонапруженістю більше 50 млн. км. бр. допускається після напрацювання тоннажу (700 млн. т) замість посиленого капітального ремонту колії виробляти суцільну зміну рейок, супроводжувану посиленим середнім ремонтом шляху.
3) На залізничних лініях федерального значення - 1 раз на 30 років.
П...
