ign="justify"> Шостий - оздоблювальний, в якому проводиться остаточна виправка шляху в плані і профілі, обробка шляху, ремонт і очищення водовідвідних споруд.
В· Сьомий - заключний, в якому проводиться шліфування нових рейкових батогів в дорозі.
В
В В В В
залізний дорога ремонт рейки
1. Розробка й планування організації робіт щодо посиленої капітального ремонту колії
1.1 Характеристики верхньої будови колії до ремонту
У відповідності із завданням до посиленого капітального ремонту на ділянці Приволзької дороги в експлуатації знаходилося верхню будову колії з наступними характеристиками:
В· грузонапряженность? 40 млн.ткм бр/км на рік.
В· швидкість поїздів (км/год):
пасажирських? 130 км/ч.
вантажних? 90 км/ч.
В· тип рейок - Р65.
В· рід тяги? електровозна.
В· конструкція верхньої будови колії - ланковий шлях з дерев'яними шпалами.
В· Баласт? щебеневий баласт товщиною шару 40см.
В· епюра шпал? 1840 шт/км.
.2 Визначення класу шляху
Відповідно до нового положення <<Про систему ведення колійного господарства залізниць Росії>>, ділянка шляху з даними характеристиками, згідно з пунктом 1.1. відноситься до 1 класу, групи В і категорії 1).
Таблиця 1.1 Клас шляху.
Група путіГрузонапряженность млн.т км брутто/км в годКатегоріі шляху - допустимі швидкості руху поїздів (чисельник - пасажирські, знаменник - вантажні) С123456 40 і менееГлавние путіА Більш 801111223Б51 - 801112233В26 - 501122334Г11 - 251123344Д6 - 101234444Е5 і менш --- 4455
Примітка. Залежно від кількості пасажирських та приміських графікових поїздів шлях повинен бути не нижче:
1класса ? більше 100 потягів на добу.
2класс ? 31-100 поїздів на добу.
класу? 6-30 поїздів на добу.
На залізничних лініях загальномережевого значення шлях повинен бути не нижче 3 класу.
Таблиця 1.2. Но...
