шийки осі, внутрішніх лабіринтових кілець, підшипників.
Кузня - Виготовлення деталей вагонів. p> Відділення редагування люків - Виробляє правку кришок люків, дверей і бортів вагонів. p> Механічне відділення - Виробляє механічну обробку деталей вагонів. p> Відділення п'ятників - Наплавлення, механічна обробка п'ятників.
Відділення автозчеплення - Ремонт автозчіпного обладнання та механічна обробка (Корпус автозчеплення, механізм зчеплення, поглинаючий апарат, тяговий хомут). p> візкового відділення - Виробляє ремонт, вимірювання та випробування деталей візків, а також їх механічну обробку після наплавлення.
Участок розбирання вагонів - Виробляє різку списаних вагонів на металобрухт.
2.3 Пункт технічного обслуговування пасажирських поїздів
Технічне обслуговування та безвідчіпний ремонт пасажирських вагонів в транзитних пасажирських поїздах
Резерв провідників - Виробляє обслуговування пасажирів на шляху прямування пасажирських поїздів.
Виробляє поточний ремонт пасажирських вагонів, підготовку причіпних пасажирських вагонів в рейс і заправку їх вугіллям.
Виробляє підзарядку акумуляторних батарей пасажирських вагонів, розведення лужного електроліту для потреб депо.
Виробляє підготовку вагонів під навантаження. Знаходиться на консервації, можливе списання. Опалюється в зимовий час вугіллям. p> Виробляє ремонт та випробування гальмівного обладнання вагонів. p> Пункт контрольно-технічного обслуговування вантажних поїздів, виявлення та усунення несправностей вагонів. p> Пункт контрольно-технічного обслуговування вантажних поїздів, виявлення та усунення несправностей вагонів. p> Основне завдання - виявлення та усунення несправностей вагонів перед навантаженням, технічне обслуговування вагонів, забезпечення збереження вантажів, безпечного проходження поїздів по гарантійним ділянкам і до місця вивантаження. На рис. 2 показана сортувальна гірка вагонного депо ст. Петропавловськ. p> Виробляє ремонт вантажних вагонів. p> Виробляє неруйнівний контроль деталей вагонів та їх вузлів.
Виробляє поточний ремонт вантажних вагонів.
Призначений для виявлення на ходу поїзда вагонів з несправностями, усунення цих несправностей.
Виробляє ремонтні роботи електрообладнання.
Виробляє ремонт обладнання та інструменту, сантехнічні роботи.
Центральна котельня - Виробляє виробку пари для виробничих потреб.
Хімчистка - Призначена для хімічного чищення замазученних спецодягу.
Гараж - Призначений для стоянки автотранспорту.
Здійснює поточний ремонт будівель, прибирання території, виготовляє матеріали для ремонту дерев'яної обшивки підлоги вантажних вагонів, товари народного споживання з дерева.
p> 3. Характеристика установки УЗОТ-РМ
Пристрій зарядки і випробування гальм з реєстрацією УЗОТ-РМ призначено для випробування гальм рухомого складу залізниць на ПТО в парках відправлення з реєстрацією процесів підготовки і випробування гальм на паперовій стрічці (рис. 3).
В
Рисунок 3 - Вид діаграмної стрічки реєстрації на 5 шляхів УЗОТ-РМ
дозволяє автоматизувати процеси підготовки гальм рухомого складу в парках відправлення, здійснювати контроль якості підготовки гальм і дотримання технологічної дисципліни (Рис. 4). p> УЗОТ-РМ має такі складові частини:
1) ЕБУ УЗОТ (електронний блок управління, розміщений на робочому столі оператора);
2) ЕПБ УЗОТ (Електропневматичний блок, розміщений у спеціально виділеному приміщенні на 1-му поверсі АБК);
3) БР УЗОТ (блок реєстрації, розміщений на робочому столі оператора);
4) МПУ УЗОТ-РМ (матричне друкувальний пристрій (принтер), розміщене на робочому столі оператора).
ЕБУ УЗОТ має: (зліва на право) - блок БІ (блок реєструє тиск у живильному магістралі); п'ять (або десять) каналів БО (блок керування), підведених до живильних колонкам.
Виробництво повного випробування гальм УЗОТ-РМ здійснюють: на шляхах сортувально-відправних парку - оглядачі вагонів парку відправлення і оператор ПТО.
Черговість перевірки гальм УЗОТ-РМ визначає оператор ПТО спільно з ДСП, згідно графіка руху поїздів.
ДСП зобов'язаний пред'являти повністю сформовані потяги для повного випробування гальм від УЗОТ-РМ, своєчасно інформувати оператора ПТО про формування поїзда для відправки зі станції.
3.1 Порядок роботи УЗОТ
Дія УЗОТ засноване на принципі регулювання тиску повітря, що поступає в ТМ з голови поїзда, в відповідно до алгоритмів зарядки і випробування гальм. Пристрій УЗОТ має такі основні режими роботи:
- продування гальмівної магістралі поїзда стисненим повітрям під тиском 1,8 - 2,0 кгс см2;
- прискорена зарядка гальмівної мережі состава с...
