.7.11 - 2.7.17, 2.7.20.
Шляхові машини, технологічне обладнання та інструмент повинні відповідати державним стандартам і технічним умовам на обладнання та інструменти. На кожну машину, агрегат повинна матися експлуатаційна документація, яка містить вимоги безпеки. Всі шляхові машини повинні бути оснащені відповідно з технічною документацією справними засобами колективного захисту працюючих: блокуючими та огороджувальними пристроями, заземленням та іншими засобами.
Шляхові машини, агрегати, обладнання та інструменти, що застосовуються при виконанні робіт у відповідності з технологічним процесом, повинні відповідати вимогам правил ЦП - 652 п.п.4.3-4.5, 4.7-4.9, 4.16, 4.21, 4.21, 4.29,4.30,4.34.
Таблиця 5. Відомість витрат праці по технічним нормам на заміну стрілочного перекладу на дерев'яних брусах на стрілочний перевід на дерев'яних брусах краном УК - 25СП з вирізкою баласту фронтальними навантажувачами.
4. Технологічний процес зміни рамної рейки з вістряком і черевиками стрілочного перекладу
Тривалість «вікна»- 2,0 години (розрахункова).
.1 Особливі умови
Роботи підготовчого етапу: різання стиків проводиться на довжину не менше 4,5 м від існуючих зварних стиків; на графіку виконання робіт не показані у відомості витрат праці враховуються. Стан ділянки робіт після підготовчого етапу відповідає рісуноку.3.7 в).
Крім того, бригадир колії визначає і перевіряє:
різницю у вертикальному і горизонтальному (по голівці рейки) розмірах змінюваних і укладаються рейки і дотепника;
можлива розбіжність рамної рейки й дотепника з прилеглими рейками по верху і бічний робочої грані більше 1 мм;
збіг за Наугольник положення вістря укладається вістряка;
ширину колії у встановлених місцях стрілки.
Швидкість руху поїздів після підготовчого етапу - встановлена.
.2 Виробничий склад
Роботи виконуються бригадою у кількості:
монтерів путі6 чел.Руководітель робіт (дорожній майстер) 1 чел.Брігадір шляху (незвільнена входить до числа монтерів колії) 1 чел.Машіністи і помічники МПТ4 чел.Всего зайнято в роботі: 11 чол. 4.3 Організація робіт
Роботи основного етапу поділяються на виконувані до «вікна» і в «вікно» і виконуються в такій послідовності (див. рис. 4.1).
Роботи, що виконуються до «вікна».
Після видачі попередження на пильність і записи в журналі (ДУ - 46) 6 монтерів колії, змащують стикові болти і приділяють по одному болта в передньому і задньому стиках, відгвинчують і видаляють клемні й, де необхідно заставні болти на двох брусах з трьох, встановлюють тимчасові перемички («ТУ по пристрою, укладанні, утримання та ремонту безстикової колії»).
Швидкість руху поїздів обмежується до 25 км / ч.
Роботи, що виконуються в «вікна».
Після оформлення закриття стрілочного перекладу, встановленим порядком до місця робіт прибувають два мотовоза МПТ і розташовуються по обидві сторони від змінюваних елементів кранової установкою (кабінами)...
