розведення розчеплених автосцепок;
відновлення зчеплення впливом ззовні помилково розчеплених автосцепок без їх розведення;
установку механізму автозчеплення регламентованим впливом ззовні в положенні на буфер, не допускає зчеплення при суміщенні контурів зачеплення суміжних автосцепок.
Перевірка автосцепляемості вагонів на ділянці сполучення кривої і прямої
Визначення ефективної ширини захоплення автозчеплення
(7.1)
де - розрахунковий радіус кривої, м;
-повна ширина захвату автозчеплення СА-3, м
-відстань від шворня до осі зчеплення автозчеплень, м:
(7.2)
де - виліт автозчеплення, м;
- довжина консолі, м.
В В
Визначення умови автоматичної сцепляемости вагона на ділянці сполучення кривої і прямої
(7.3)
критий вагон навантаження колісний
де - полубаза двовісного візка проектного вагона, м
- додаткове поперечне зміщення центрів автосцепок, м.
(7.4)
Умова автоматичної сцепляемости вагона на ділянці сполучення кривої і прямої виконується. p> Проходження зчеплених вагонів по криволінійних ділянках шляху
Перевірка проходження проектованого вагона в сцепе з "еталонним" вагоном по S-подібної кривої
За "еталонний" вагон прийнятий 4х-вісний напіввагон з базою вагона м, з базою візки м, і довжиною від шворня до осі зачеплення м. За розрахункові критерії приймаються кути поперечного відхилення поздовжньої осі автозчеплення від осі вагона (Малюнок 7.1) , які визначаються для кожного вагона зчепу за формулами:
(7.5)
(7.6)
де - кути між віссю кузова і горизонтальною віссю, радий:
В
Малюнок 7.1. - Схема не сприятливого положення осі вагона, осі візка, осі автозчеплення в кривій.
(7.7)
(7.8)
де - відстань від центру шарніра хвостовика автозчеплення до осі зачеплення, м,;
-розрахункові радіуси S-подібної кривої, м;;
- відстань від шворня до центру шарніра хвостовика автозчеплення:
(7.9)
м
(7.10)
м
радий радий
Визначення кута між віссю автозчеплення і горизонтальною віссю
(7.11)
де - поперечне відхилення шарнірів автозчеплення внаслідок усунення зазорів, при проході зчепу вагона в кривих ділянках колії, м;
- відстань від центрів шарніра хвостовика автозчеплення до горизонтальної осі, м:
(7.12)
м
(7.13)
В
Малюнок 7.2. - Положення точки A (a ', a) в обмеженому контурі.
Точка з координатами (a ', a) знаходиться всередині основного контуру, отже, умова проходження S-подібної кривої в сцепе з "еталонним" вагоном виконується. p> Перевірка проходження S-образних кривих двома проектованими вагонами
Визначення кутів між віссю кузова і горизонтальною віссю
(7.14)...
