стю 12,29 км з десятьма станціями, двухстанціонний крос-платформний пересадочний вузол на станції В«28 квітеньВ» (нині В«28 травня В») і депо. Перша лінія трасували від Баксовета через залізничний вокзал і далі вздовж проспекту Табриз, а друга лінія від Нізамі через залізничний вокзал в Чорний місто. У тому ж році були розпочаті будівельні роботи, які велися до вересня 1953 року народження, після чого були припинені через проблеми з фінансуванням і важкими гідрогеологічними умовами будівництва. До цього моменту встигли побудувати перегінні тунелі довжиною близько 5 км, включаючи повністю готовий тунель від станції В«28 апреляВ» до станції В«ШаумянВ» (нині В«Шах Ісмаїл ХатаїВ») і кілька сотень метрів тунелів за нею, вісім будівельних стовбурів, підхідні вироблення і два похилих ходу, включаючи похилий хід на станції В«ШаумянВ».
Будівництво відновилося в 1960 році. Початковий проект був змінений, і замість спрямування В«Парк НізаміВ» і В«ГРЕС" Червона Зірка В»(Чорний місто), де вже були прокладені тунелі, вирішено було тягнути гілку в бік Монтіно через новий Республіканський стадіон з прилеглим районом нового житлового будівництва, а подальший розвиток лінії очікувалося в напрямку заводів за Монтіно. Проект пересадковою станції В«28 апреляВ» (нині В«28 травняВ») був змінений, станція піднята в профілі на 4,5 метри вгору, скасована друга платформа і побудовані чотири камери з'їздів для використання платформи для чотирьох напрямків руху (перетин ліній на одному рівні) .
листопада 1967 став до ладу і 25 листопада 1967 долі почалася регулярні пасажирські перевезення п'ятий у Радянському Союзі метрополітен. Перша пускова ділянка першої черги довжиною 6,25 км складався з 5 станцій: В«БаксоветВ» (нині В«Ічері ШехерВ») - В«26 Бакинських комісарівВ» (нині В«СахілВ») - В«28 квітеньВ» (нині В«28 ТравняВ») - В«ГянджлікВ» - В«Наріман НарімановВ».
Слідом за відкриттям регулярного руху на лінії В«БаксоветВ» - В«НарімановВ» почалася підготовка до введення в експлуатацію станції В«ШаумянВ» (нині В«Шах Ісмаїл ХатаїВ»), яка почала будуватися в 1951 році і на момент відновлення будівництва метрополітену в 1960 році знаходилася у найвищій мірі готовності.22 лютого 1968 був відкритий перегін В«28 квітеньВ» - В«ШаумянВ» протяжністю 2,24 км. З цього моменту станція В«28 квітеньВ» стала пересадковою станцією для пасажирів, що їдуть зі станцій В«НарімановВ», В«ГянджлікВ» в Чорний місто і назад. Рух потягів здійснювався за двома маршрутами: В«БаксоветВ» - В«НарімановВ» і В«БаксоветВ» - Шаумян ". p align="justify"> Будівництво першої черги Бакинського метрополітену передбачалося в три етапи. Після введення в експлуатацію першого пускового ділянки В«БаксоветВ» - В«Наріман НарімановВ» з відгалуженням від станції В«28 квітеньВ» на станцію В«ШаумянВ», тривало будівництво другої пускової ділянки від станції В«28 квітеньВ» до станції В«НізаміВ» протяжніст...
