изначають принципи, технічні параметри і нормативи з експлуатації залізничної колії виходячи з умов забезпечення безпеки руху поїздів із встановленими швидкостями та ефективного використання матеріальних , трудових ресурсів.
Оновлення та посилений середній ремонт колії виконують у строки, встановлені нормами періодичності ремонтів, але обов'язково з урахуванням стану колії за даними технічного паспорта та комісійних оглядів. Вони виробляються з метою повного оновлення рейкошпальної решітки або заміни її на більш потужну і менш зношену, змонтовану з нових матеріалів ВСП у поєднанні зі старопридатних (або повністю з старопридатних). p align="justify"> Оновлення та посилений середній ремонти колії - найбільш складні і трудомісткі. При проектуванні організації слід враховувати можливі різновиди посилених середніх ремонтів, які визначаються типом ВСП, видом баласту, конструкцією шляху, складністю місцевих умов. p align="justify"> При цьому слід враховувати накопичений на залізницях багатий досвід використання високомеханізованих і продуктивних технологій, затверджені ЦП МШС різні варіанти типових технологічних процесів, кожен з яких має свою раціональну область застосування.
Поряд з цим, в даний час у зв'язку з новою класифікацією шляхів і шляхових робіт, оснащенням доріг щебенеочисних машинами нового покоління технологічні та організаційні особливості виробництва робіт з оновлення та посиленому середньому ремонту колії повинні враховувати наявність або відсутність у виконавця машин для глибокого очищення щебеню і необхідність виконання робіт з реконструкції баластної призми.
Технічними умовами на роботи з ремонту та планово-попереджувального поставі шляху визначені наступні варіанти виконання робіт:
А) За відсутності необхідності реконструкції баластної призми: перший етап - спочатку здійснюється зміна рейкошпальної решітки з очищенням щебеню машиною БМС за типовими технологічним процесам, а потім, при наявності машин для глибокого очищення, з мінімальним розривом у часі проводиться очищення на всю товщину баластного шару. Глибоке очищення щебеню проводиться за їх отриманні або при черговому середньому ремонті або підйомного ремонту шляху. p align="justify"> Б) При необхідності реконструкції баластної призми: перший варіант - із заміною азбестового баласту або щебеню зі слабких гірських порід.
Другий варіант - з повною заміною азбестового баласту і супутньої очищенням підстилаючого шару з щебеню твердих порід.
Третій варіант - з укладанням прошарку з пінополістиролу при наявності машин для глибокого очищення.
При виконанні зазначених робіт в основне "вікно" додатково використовуються машини для вирізки старого баласту з боку узбіччя на ширину 1,1 м від торців шпал, а також спецсостав для навантаження в нього вирізаного баласту на сусідній колії (що вимагає закритт...
