о місця зміни; після розшивки дерев'яної шпали (зняття клемних болтів на залізобетонної шпали) вивішує шлях, витягає з-під рейки заменяемую шпалу і занурює на себе, на її місце затаскує придатну шпалу; після закінчення робіт по зміні шпал перевозить змінений шпали на станцію. Роботи, супутні зміні шпал (розшивання милиць або зняття клемних болтів, забивання милиць або постановка клемних болтів на покладеної в дорогу шпалі, уривка баласту, підбиття шпали, планування баласту в місці зміни шпали), виконуються монтерами шляху.
4.8 Одиночна зміна стикових накладок
Роботи виконують два монтера колії під керівництвом бригадира колії. Місце робіт огороджується сигналами зупинки.
Незалежно від того, яка накладка в стику має дефект, замінюють обидві накладки. Якщо зазор у стику надмірно розтягнутий, то для кращого збігу отворів в рейці і накладках перед їх заміною його слід зменшити за рахунок регулювання зазорів.
Внутрішня поверхня накладок повинна бути змащена (виключаючи зрівняльні прольоти безстикової колії).
Після огородження місця робіт сигналами зупинки розшивають основні милиці на стикових шпалах (або знімають клеми при болтовому скріпленні); знімають стикові болти і накладки, на їх місце встановлюють нові (або старопридатних) накладки і скріплюють їх з рейкою болтами. Потім забивають зняті основні милиці (або встановлюють клеми).
4.9 Переборка ізолюючого стику
Ізолюючі стики перебираються в плановому порядку з періодичністю один раз на 2 & #151; 3 роки, залежно від їх конструкції і класності шляху.
Температура рейок, при якій намічається перебирання таких стиків, не повинна сильно відрізнятися від температури укладання рейок, щоб не відбулося надмірного зміни зазору в стику при знятих накладках. Перед перебиранням стику на прилеглих до нього двох - чотирьох рейках шлях надійно закріплюють від угону: пружинні протиугони притискають до шпал, негідні замінюють, а відсутні поповнюють; при роздільному скріпленні підтягують гайки клемних і заставних болтів.
Роботи з перебиранні ізолюючих стиків виконуються двома монтерами шляху під керівництвом бригадира колії і огороджуються сигналами зупинки.
При перебиранні ізолюючого стику знімають болти і накладки і перевіряють стан його елементів. Негідні замінюють. Зачищають задирки на кінцях рейок. Після постановки накладок і закріплення болтів сигнали зупинки знімають, при необхідності стик виправляють з підбиттям шпал.
4.10 Заміна окремих металевих частин стрілочного перекладу
Зміна рамної рейки з вістряком. Напередодні зміни рамної рейки з вістряком бригадир колії визначає і перевіряє:
різницю у вертикальному і горизонтальному (по голівці рейки) розмірах змінюваних і укладаються рейки і дотепника; неспівпадання рамної рейки й дотепника з прилеглими до них рейками по верху і бічний робочої грані головки не повинні бути більше 1 мм;
наявність зазорів у стиках;
збіг за Наугольник положення вістря укладається вістряка з замінним;
ширину колії у встановлених місцях стрілки.
Склад бригади по зміні рамної р...
