і в конічні отвори вушок цапфи і закріплені гайками.
Осьовий зазор між поворотною цапфою і балкою регулюють прокладками. До поворотній цапфі болтами прикріплений щит гальмівного барабана. Цей щит - опора колісного гальмівного механізму.
Для кріплення ресор на балці виконані майданчика. Верхня частина поворотних цапф з'єднана через поворотний важіль з рульовим механізмом, а нижня частина через важіль рульової тяги - з рульовою тягою.
Рис.7 Задня підвіска автомобіля ГАЗ - 3 307
- болт кришки; 2 - передня кришка; 3 - нижня подушка; 4 - нижня передня чашка; 5 - наполеглива подушка; 6 - верхня передня чашка; 7 - верхня подушка; 8 -передній кронштейн; 9 - подушка підресорник; 10 - кронштейн; 11 - накладка; 12 - драбина; 13 - підресорник; 14 - центровий болт підресорник; 15 - підкладка підресорник; 16 - центровий болт ресори; 17 - задній кронштейн; 18 - верхня задня чашка; 19 - нижня задня чашка; 20 - задня кришка; 21 - ресора в зборі; 22 - підкладка ресори; 23 - гайка драбини
Ця підвіска здійснена на поздовжніх напівеліптичних ресорах. Додатково до ресорам, вона забезпечена гідравлічними амортизаторами.
Кріплення ресор до рами виконано на гумових подушках. У передні кронштейни ресор у спеціальні гнізда додатково встановлені наполегливі гумові подушки, що сприймають зусилля.
Прогини ресор обмежують гумові буфери. Подібним чином виконана передня підвіска і на інших автомобілях. На відміну від раніше згаданих, в ресорах листи від зсуву один від одного фіксуються під час роботи виступами і поглибленнями виштампуваними в листах ресор, а не стяжками болтами і хомутами.
Задня підвіска. У задній підвісці автомобіля крім основних ресор є додаткові ресори. Вони закріплені на балці заднього моста разом з основною ресорою драбинами, а їх кінці перебувають проти полиць опорних кронштейнів.
При збільшенні навантаження (маси) автомобіля рама опускається і кронштейни впираються в кінці додаткової ресорою, після цього обидві ресори працюють спільно.
Амортизатори підвіски автомобілів ГАЗ - 3307
Амортизатори підвіски автомобілів ГАЗ - 3307, ГАЗ - 3 308, ГАЗ - 3309 призначені для гасінні коливань, що виникають при русі по нерівних дорогах. Їх дія заснована на використанні опору протіканню рідини через малі прохідні перетиния в клапанах стиснення і віддачі.
Від роботи амортизаторів ГАЗ - 3307, ГАЗ - 3 308, ГАЗ - 3309 в значній мірі залежить комфортабельне »автомобіля і довговічність деталей кузовом і шасі. Нормально працюють амортизатори повинні гасити коливання автомобіля за 1-3 хитавиця після переїзду перешкоді. Конструкція амортизатора виконано розбірної для зручності обслуговування і ремонту.
Рис. 8. Амортизатор підвіски ГАЗ - 3 307
- нижня проушина; 2 - склянка клапана стиснення; 3 - корпус клапана стиснення; 4 - тарілка перепускного клапана; 5 -ціліндр; 6 - резервуар; 7 - поршень; 8 -уплотнітельное поршневе кільце; 9 - тарілка перепускного клапана; 10 - шток; 11 - кожух; 12 - напрямна втулка; 13 - гумові кільця ущільнювачів резервуара; 14 - наполеглива шайба; 15 - обойма сальників; 16 - гайка резервуара; 17 - верхній сальник штока; 18 -обойма верхнього сальника; 19 - верхня проушина; 20 - шайба; 21 - повстяний сальник; 22- сальник штока; 23 - пружина сальника; 24-шайба; 25 - кільце ущільнювача штока; 26, 32- обмежувальні тарілки; 27 - клапан віддачі; 28 - втулка; 29 - пружина клапана віддачі; 30.31 - гайки; 33 - втулка клапана стиснення; 34 пружина клапана стиснення
На автомобілях застосовують рідинні телескопічні амортизатори подвійної дії. Вони складаються з циліндра, штока з поршнем, циліндричного резервуара і клапанів. У поршні виконані калібровані отвори і встановлені перепускний клапан і клапан віддачі. У нижній частині циліндра змонтовані впускний клапан і клапан зниження. Шток у верхній частині з'єднаний з кронштейном рами, а нижня частина резервуара з передньою віссю.
Телескопічний амортизатор складається з резервуара, робочого циліндра, поршня зі штоком, вушок, приварених до штоку і резервуару, клапана віддачі, клапана стиснення і сальникового ущільнення. Циліндр і частина резервуара заповнені амортизаційної рідиною. Циліндр зверху закритий направляючої штока і закріплений в резервуарі гайкою, а знизу - корпусом клапана стиснення. У поршню просвердлені два ряди отворів: внутрішнього і зовнішнього рядів. Отвори знизу перекриваються диском клапана віддачі. Отвори закриті зверху тарілкою перепускного клапана. Клапана віддачі складається з двох плоских дисків »притискаються до поршня вушком, утримуваної гайк...
