34 потрапляють під розрідження; паливо з поплавкової камери через жиклер 30 піднімається по трубці вгору, з повітряного жиклера 15 підмішується повітря, і емульсія по емульсивному каналу надходить через вихідні отвори під дросельну заслінку. Еконостат збагачує горючу суміш при повністю відкритих дросельних заслонках на швидкісних режимах, близьких до максимальних.
При відкритих дросельних заслонках значно зростає розрідження в змішувальних камерах і трубці 13 еконостата.
Паливо з поплавкової камери надходить через жиклер 29 еконостата і впорскують трубку 13 в другу змішувальну камеру.
Економайзер потужностних режимів запобігає зміні ступеня збагачення суміші за рахунок пульсації розрідження під дросельною заслінкою, особливо при зменшенні частоти обертання колінчастого вала, коли зростає пульсація і зменшується розрідження. Кульковий клапан 26 економайзера закритий, поки діафрагма 23 утримується розрідженням під дросельної заслінкою. При значному відкритті дросельної заслінки 38 розрідження трохи знижується, і пружина діафрагми відкриває клапан. Паливо проходить через клапан, жиклер 25 економайзера, додається до палива, що проходить через головний паливний жиклер 44, і вирівнює збагачення суміші. Прискорювальний насос діафрагмового типу з приводом від кулачка на осі дросельної заслінки першої камери.
При різкому відкритті дросельної заслінки кулачок натискає на важіль 49 і через пружину в толкателе діє на діафрагму 48, долаючи опір поворотної пружини. Діафрагма подає паливо через кульковий клапан подачі і впорскує його через розпилювачі 11 в змішувальні камери. При зворотному ході діафрагми під дією поворотної пружини з поплавкової камери засмоктується паливо через зворотний кульковий клапан 47 в робочу порожнину прискорювального насоса. Пусковий пристрій забезпечує приготування багатою горючої суміші при запуску холодного двигуна.
При повороті важеля 54 управління повітряної заслінкою за тягу 50 проти годинникової стрілки відкривається дросельна заслінка 38 першої камери зовнішньої кромкою за регулювальний гвинт 52. Одночасно розширюється паз важеля 54 звільняє штифт важелі повітряної заслінки, і вона за рахунок поворотної пружини буде утримувати?? я повністю закритою.
Вісь повітряної заслінки зміщена, тому повітряна заслонка після запуску двигуна може відкриватися потоком повітря, розтягуючи пружину, чим забезпечує збіднення суміші. Розрідження з задроссельним простору впливає на діафрагму 2 і може за шток 3 відкривати повітряну заслінку.
Регулювальний гвинт 1 дозволяє регулювати величину прочинення заслінки. Економайзер примусового холостого ходу відключає систему холостого ходу на примусовому холостому ходу (під час гальмування автомобіля двигуном, при русі під ухил, при перемиканні передач), виключаючи викиди окису вуглецю в атмосферу. Економайзер включає в себе кінцевий вимикач, встановлений на регулювальному гвинті 18 кількості суміші холостого ходу, електромагнітний запірний клапан 10, електронний блок управління і електричні дроти приєднання приладів. На примусовому холостому ходу, якщо частота обертання починає зростати, то напруга на обмотку електромагнітного запірного клапана 4 подається до тих пір електронним блоком управління, поки частота обертання колінчастого вала не перевищить 2100 об/хв, хоча кінцевий вимикач і замкнутий на масу raquo ;.
При більш високій частоті обертання електронний блок управління вимикає живлення на електромагнітний запірний клапан, внаслідок припиняється подача палива в систему холостого ходу. При зменшенні частоти обертання колінчастого вала двигуна на примусовому холостому ходу до 1 900 об/хв знову починає подаватися харчування електронним блоком управління на обмотку клапана, і він відкриває подачу палива через жиклер холостого ходу, двигун поступово виходить на режим холостого ходу, хоча кінцевий вимикач і замкнутий на масу .
.2 Ремонт і технічне обслуговування системи живлення ВАЗ - 2 109
1.2.1 Несправності і технологічний процес системи живлення ВАЗ - 2109 (відмови в роботі, ознаки та способи усунення) Несправності системи живлення
Найбільш часто виникаючі несправності системи живлення двигуна наступні:
підтікання бензину в з'єднаннях трубопроводів;
припинення подачі бензину до карбюратора;
порушення належного складу горючої суміші (збагачення або збіднення).
Підтікання бензину може відбуватися внаслідок нещільності з'єднань бензопроводов до впускного і випускного штуцерів бензинового насоса, розриву коркової прокладки під склянкою відстійника або недостатньо щільного притиснення склянки до голівки насоса, а також в результа...
