ють близько до водних об'єктів тому, що вони вважаються джерелами підвищеної небезпеки. У дітей виникають соціальні страхи пов'язані з дорогами і котрі їдуть по них автомобільними дорогами. Дошкільнята боятися заблукати і місті, особливого в необізнаних і багатоповерхових районах, де всі будинки здаються їм однаковими.
Місто має формувати у дошкільнят норми поведінки, а так само цінності, характерні для городянина. Більшість проблем вирішуються, якщо вчасно звернути на них увагу. Суспільно-економічні та політичні процеси впливають на формування і розвиток дітей. Оскільки в даний час більшість дітей і підлітків проживають в містах, то формування моделі поведінки і свідомості молодого покоління має велике значення, позитивні характеристики притаманні не більше, ніж однієї десятої молодіжного населення у віці до 29 років. Продумана організація діяльності установ, що входять до соціокультурну інфраструктуру міських територій, є необхідною передумовою не тільки ефективної організації суспільного виробництва та повсякденної діяльності людей, а й важливим чинником соціалізації міських дітей і підлітків. Продуманість і раціональна обгрунтованість соціальної інфраструктури визначає соціальний настрій, самопочуття, задоволеність людей місцем проживання, можливостями реалізувати матеріальні і духовні потреби. Слід зазначити, що загальна характеристика соціокультурної інфраструктури міст, як у нашій країні, так і в усьому світі дуже далека від бажаного ідеалу.
Щільність населення, безликість міст, відсутність можливостей для організації дієвого соціального контролю перемежовується з такими самобутніми російськими проблемами, як забезпеченість житлом, засилля низькоякісної масової культури, збільшення числа неблагополучних сімей, зростання девіацій в молодіжному середовищі, омолодження злочинності і пр. Всі перераховані проблеми, як і інші, незгадані, диктують необхідність залучення уваги фахівців різного профілю до організації життя.
Установи соціальної інфраструктури впливають на процес соціалізації, тому вони повинні стати об'єктом підвищеної уваги соціології міста. Соціологія міста повинна сформувати модель міста, яка буде забезпечувати необхідні умови для адаптації дітей до увеличивающимся ритмам міського життя.
Діти на вулиці. ДТП
Останнім часом зростання дорожньо-транспортних пригод за участю дітей безупинно зростає. Загальні знання школярів про те, як потрібно поводитися на дроги і які можуть бути негативні наслідки, є дуже низькими. Крім знань та інформації основним показником поведінки дитини в дорожній ситуації є його поведінку. Діти вважають, що поведінка їхніх однолітків відповідає вимогам ПДР.
Поведінка школярів у дорожньо-транспортної ситуації залежить від ряду факторів. Перш за все слід враховувати характер заняття, з яким пов'язано поведінку дитини в даній ситуації: наскільки часто повторюється маршрут, з якою метою (йде додому, в школу, магазин, до родичів, на гурток, до друзів, просто гуляє містом, шукає кого-то), виявляється чи в ситуації випадково, чи знаходиться разом з батьками, друзями, один; з яким настроєм опиняється в зоні руху. Усвідомлене ухвалення рішення найбільш характерно для підлітків (12-14 років), коли поряд із зростанням самосвідомості і прагненням до самоствердження зростає бажання виділитися будь-яким способ...
