colspan=2 valign=top>
У корені дотепників
У середині перекладної кривої.
У хрестовині і в кінці перекладної кривої.
На прямій шлях.
На бічній шлях.
Р65
1/22
1520 +4/-2
1521 +4/-2
1520 +4/-2
1520 +4/-2
1520 +10/-2
1520 +/- 3
Р65
Р50
1/18
1520 +4/-2
1521 +4/-2
1520 +4/-2
1520 +4/-2
1520 +10/-2
1520 +/- 3
Р65
1/11
1520 +4/-2
1524 +4/-2
1520 +4/-2
1521 +4/-2
1520 +10/-2
1520 +/- 3
Р50
1/11
1520 +4/-2
1528 +4/-2
1520 +4/-2
1521 +4/-2
1520 +10/-2
1520 +/- 3
Р65
1/9
1520 +4/-2
1524 +4/-2
1520 +4/-2
1521 +4/-2
1524 +10/-2
1520 +/- 3
Р50
1/9
1520 +4/-2
1528 +4/-2
1520 +4/-2
1521 +4/-2
1524 +10/-2
1520 +/- 3
Таблиця 1.2-Ширина колії в межах стрілочного переводу
Якщо при огляді на стрілочному переводі несправності не виявлені, то в такому випадку в акті роблять запис наступного змісту: В«Стрілочний пере-
№ ... осмотрен.Неісправностей не виявлено. В»
Несправності 4в, 4г, 4к, 11а, 11г, 12 повинні устранятся в процесі огляду з обов'язковим записом в акті огляду. Акт місячного комісійного огляду підписується всіма членами комісії.
2. Організація основних робіт з капітального ремонту колії під час вікна при ремонті шляху на щебені
2.1 Вибір типу верхнього будови колії
Капітальний ремонт колії призначається на головних коліях, де необхідно замінити рейки і одночасно оздоровити або посилити шпального господарство, баластний шар і земляне полотно. Капітальний ремонт колії виробляють за типовими технологічним процесам, які коригують залежно від місцевих умов.
1) Фронт робіт (Lфр) -1350 м.
2) Характеристика ділянки шляху: двоколійний, обладнаний автоблокуванням; тяга тепловозна, пропускна здатність 16 пар потягів на добу.
3) Верхня будова колії до ремонту: ланковий шлях, рейки Р50 довжиною 25 м., шпали - дерев'яні, баласт-щебеневий.
4) Верхня будова колії після ремонту: ланковий шлях, інвентарні рейки типу Р50 довжиною 25 м., шпали залізобетонні, баласт щебеневий. p> 5) Швидкість руху пасажирських поїздів на ділянці ланкового шляху
v = 120 км/год, а грузонапряженность ділянки - 20 млн т * км/км брутто на рік.
6) Визначення класності шляхи і норм періодичності ремонту ділянки шляху.
Приймаємо відповідно таблиці 2.1 методичного посібника 2-й клас шляху, групу Г і категорію 2.По таблиці 2.2 методичного посібника відповідно до класу, групою і категорією приймаємо такі види робіт і їх послідовність (див. малюнок 2.1) УК.В.В.С.В.П.УК.
В
Малюнок 2.1-Схема періодичності ремонтів ланкового шляху 2-го класу, групи Г і категорії 2
2.2 Визначення тривалості "вікна".
Крім норм часу, технічної озброєності та характеристики ремонтованої ділянки, для проектування технологічних процесів капітального ремонту колії необхідно мати вихідні дані, за якими визначають основні параметри.
У завданні вказано фронт робіт, за яким визначаємо тривалість "вікна". Для цього попередньо складається технологічна схема основних робіт у "Вікно" в необхідної послідовності. br/>
В
Малюнок 2.2-Схема розгортання основних робіт в В«вікноВ» при капітальному ремонті на щебені.
2.3 Капітальний ремонт шляху з постанов...
