о основних конструкцій мостового переходу, так и за складаний допоміжніх споруд.
Реконструкція опор здійснювалась з використаних існуючіх фундаментів кесонної конструкції и Розбирання існуючіх опор у зоні сполучення з новімі опорами, без зупинка руху по існуючому мосту. Розширення опор здійснювалося за рахунок льодорізної Частини існуючіх опор Шляхом ее розбирання до обрізу фундаменту и зведення на его місці Нової Частини опори в гранітній обліцюванні. Одночасно з роботами по розширенню опор проводимо актування цементно-піщанім Розчин тіла існуючої опори. Водозахісне обгороджена влаштовувалося по периметру існуючіх опор и Складанний з шпунтових стін и укладається на Рівні обрізу фундаменту тампонажного шару підводного бетону. Глибина Утворення огородження Складанний до 9,0 м, периметр до 85,0 м, вікорістовувався шпунт Довжина до 20,0 м. На опорах, розташованіх на острові, шпунт занурювався з земли, в руслі - з Льода, з острівців, з плавзасобів.
При розбіранні гранітного облицювання и бутової кладки льодорізної Частини опор вікорістовуваліся Різні способи, альо найбільш ефективного Було! застосування механізованої розбирання за помощью пневмо-клина, встановлюваного на стрілі екскаватора. Пневмоклін віготовлявся за індівідуальнім проектом. Спорудження тіла опор у гранітній обліцюванні віроблялося за технологією відповідної Тусмо-56.
Обліцьована гранітом розширено частина опори, розташована Вище змінного горизонту, завершувалася монолітнім залізобетоннім прокладні поруч. На ньом зводілося Тіло опори в залізобетонних контурна блоках з монолітнім залізобетоннім підферменніком.
У процесі РОБОЧЕГО проектування та монтажу суміщеніх прогонових будов 2 п‚ґ 128,4 м оказался ряд істотніх недоліків спочатку запропонованої замовником конструкції з елементами фермі, пов'язаних з герметізацією внутрішніх порожнін. У результаті частина ЕЛЕМЕНТІВ, а самє скоси и Верхні поясів ферм, починаючі з третього прогонової Будови, Виготовляю в традіційному конструктивного варіанті - з перфорацією. Найбільш серйозною проблемою, якові довели вірішуваті підрядчіку и ПРОЕКТУВАЛЬНИК з монтажу суміщеніх прогонових будов слід вважаті проблему монтажного зварювання ортотропної плити, включеної в роботові нерозрізній фермі. Крім значного ОБСЯГИ зварних швів (больше 25 км) i недостатнього досвіду такого роду робіт, у підрядніка виявило проблема забезпечення завданні параметрів зварних з'єднань металоконструкцій Зі Сталі марок 15ХСНД и 10ХСНД, что виготовляють за ТУ и НЕ пройшли на тій момент Всього комплексу необхідніх випробувань у виробничих умів. Для Вирішення даної проблеми були залучені фахівці НДІ мостів, Які забезпечувалі наукове супроводження и технический контроль над проведенням робіт.
Монтаж металоконструкцій здійсненій за стандартною технологією навісний збіркі. До найбільш цікавіх моментів слід Віднести застосовані Способи поздовжньої и поперечної насування нерозрізного прогонової Будови 68,4 +84,0 +74,2 м ...
