а переездная (сповіщувальної) сигналізація з електрошлагбаумів або механізованими шлагбаумами, керованими черговим по переїзду. Велике число переїздів на мережі залізниць і зростання обсягів перевезень всіма видами транспорту зумовлюють потребу в значних коштах і часу на будівництво переїзної сигналізації. Тому доводиться в залежності від місцевих умов застосовувати різні способи забезпечення безпеки руху на переїздах. Переїзди поділяються на чотири категорії і бувають регульованими і нерегульованими. p align="justify"> На регульованих переїздах безпеку руху забезпечується пристроями переїзної сигналізації або черговим працівником, а на нерегульованих - тільки водіями транспортних засобів. Охоронюваними називають переїзди, на яких є черговий працівник. p align="justify"> переїзної сигналізації з черговим працівником використовують на переїздах: через які рухаються поїзди зі швидкістю понад 140 км/год; розташованих на перетинах головних шляхів з дорогами, по яких здійснюється трамвайне або тролейбусне рух; I категорії; II категорії , розташованих на ділянках з інтенсивністю руху більше 16 поїздів/добу, не обладнаних автоматичною світлофорною сигналізацією зеленим або місячно-білим вогнем. На переїздах, не обладнаних переїзної сигналізацією, рух автотранспорту регулює черговий працівник у таких випадках: при русі поїздів зі швидкістю більше 140 км/год; при перетинах трьох і більше головних колій; при перетинах головними шляхами доріг з трамвайним і тролейбусним рухом; на переїздах I категорії; на переїздах II категорії з незадовільними умовами видимості, а на ділянках з інтенсивністю руху більше 16 поїздів/добу незалежно від умов видимості; на переїздах III категорії з незадовільними умовами видимості, розташованих на ділянках з інтенсивністю руху більше 16 поїздів/добу, а також розташованих на ділянках з інтенсивністю руху більше 200 поїздів/добу незалежно від умов видимості. p align="justify"> Охоронювані переїзди на перегонах обладнають автоматичною світлофорною сигналізацією з зеленим (місячно-білим) вогнем або без зеленого (місячно-білого) вогню з автоматичними шлагбаумами. Охоронювані переїзди на станціях обладнають сповіщувальної сигналізацією з зеленим (місячно-білим) вогнем і напівавтоматичними електрошлагбаумів, які закриваються автоматично, а відкриваються натисканням кнопки черговим працівником. У виняткових випадках допускається використання автоматичної сповіщувальної сигналізації з електрошлагбаумів. p align="justify"> На переїздах, влаштовують загороджувальне сигналізацію. В якості загороджувальних світлофорів можна використовувати станційні та перегінні світлофори, розташовані від переїзду на відстані не більше 800 м і не менше 16 м за умови видимості переїзду з місця їх встановлення. Якщо не можна використовувати перераховані світлофори, то встановлюють загороджувальні світлофори на відстані не менше 15 м від переїзду. Загороджувальні світлофори встановлюють на одноколійних ділянках з двох сторін від переїзду, а на ...
